La nuova Mercedes Classe C elettrica è stata finalmente svelata, e i numeri che porta con sé fanno un certo effetto. Parliamo di una berlina che punta dritta al cuore del segmento premium a batteria, con un’autonomia dichiarata fino a 760 km nel ciclo WLTP e un arsenale tecnologico che mette pressione a rivali del calibro di Tesla Model 3 e BMW i3. Il contesto è chiaro: dopo il successo della CLA elettrica, eletta Auto dell’Anno, Mercedes rilancia con un formato più classico, pensato per chi cerca una vera berlina e non un coupé a quattro porte. Mercedes Classe C elettrica eredita tutto il meglio della CLA, ma lo inserisce in una carrozzeria più tradizionale, adatta a un pubblico più ampio.
Dal punto di vista del design, però, qualcosa cambia. La classica forma a tre volumi lascia spazio a un profilo con lunotto inclinato, una scelta dettata dall’aerodinamica. La calandra anteriore retroilluminata, piena di pixel, richiama le Mercedes degli anni Settanta. I fari hanno forma a stella, le maniglie sono a filo con la carrozzeria, e i fianchi risultano privi di spigoli. Dietro, un fascione nero integra i gruppi ottici, sempre a stella, in linea con quanto già visto sul GLC elettrico. L’effetto complessivo è fluido, elegante senza essere provocatorio.
Interni futuristici e prestazioni da primo della classe
L’abitacolo di Mercedes Classe C elettrica è un vero spettacolo. La plancia ospita il Superscreen, composto da tre schermi che coprono 33 pollici, oppure l’Hyperscreen, un unico display da 39,1 pollici. Mercedes ha fatto anche un passo indietro intelligente: via le barre tattili sul volante, sostituite da rotelle fisiche, molto più pratiche. Il bagagliaio offre 400 litri di capacità, anche se l’apertura a baule classico ne limita un po’ l’accesso.
Sotto la carrozzeria, i dati tecnici parlano chiaro. Al momento è stata svelata solo la versione C300 4Matic, che monta una batteria da 94,5 kWh. Due motori elettrici sviluppano complessivamente 489 cavalli e 800 Nm di coppia, abbinati a un cambio a due rapporti. Ed è ragionevole aspettarsi che la futura versione a trazione posteriore faccia ancora meglio in termini di autonomia, grazie a consumi naturalmente più contenuti.
Ricarica rapidissima e dotazioni che sembrano fantascienza
La ricarica rapida di Mercedes Classe C elettrica raggiunge i 330 kW in corrente continua, sfruttando la piattaforma a 800 V. Tradotto in pratica: bastano 10 minuti per recuperare 320 km di autonomia. Un dato che, da solo, la piazza tra le auto elettriche più efficienti alle colonnine oggi disponibili.
Sul fronte della dotazione, la lista è quasi surreale. Fari a LED digitali, assistente alla retromarcia con memorizzazione degli ultimi 150 metri, head-up display da 18 pollici in realtà aumentata, impianto audio 4D Burmester, tetto panoramico con 162 stelle illuminate, sistema di pagamento integrato «Mercedes Pay+», guida semi-autonoma predittiva e sospensioni pneumatiche connesse a Google Maps. La nuova Mercedes Classe C sarà disponibile esclusivamente in versione elettrica. Prezzi e data di commercializzazione non sono ancora stati comunicati.