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Dimensioni e struttura da record per il Ponte sullo stretto di Messina
Parliamo di dimensioni monumentali. Un ponte lungo complessivamente 3.666 metri, di cui la parte sospesa libera è lunga 3.300 metri. Sarà la più lunga del suo genere al mondo. Le due torri, alte quasi 400 metri ciascuna, sorgeranno sulla terraferma e saranno collegate da quattro cavi principali, ciascuno spesso oltre un metro e composto da oltre 44.000 fili d’acciaio — vere e proprie corde titaniche che sorreggono l’impalcatura.
Funzionalità e traffico
La parte percorribile, larga circa 60 metri, integrerà tre corsie stradali per senso di marcia, due corsie di servizio e un doppio binario ferroviario. In pratica, potrà gestire fino a 6.000 veicoli all’ora e circa 200 treni al giorno — numeri che rendono l’opera un ponte davvero multimodale, pensato per durare ben 200 anni e restare operativo 24 ore al giorno, tutto l’anno.
Ma non è solo il ponte il protagonista di questo progetto, che include oltre 40 chilometri di raccordi stradali e ferroviari. La maggior parte sfocia nelle gallerie e collegheranno il ponte alle autostrade e alle stazioni di Messina, Reggio Calabria e Villa San Giovanni. Sono previste anche tre nuove stazioni sotterranee sul lato siciliano e un centro direzionale su quello calabrese, pensato anche come hub logistico.
Parliamo, dunque, di un’opera titanica, che dovrà gestire diverse strutture, molto traffico e reti, e una moltitudine incredibile di collegamenti per garantire la massima mobilità. Non sono mancate le polemiche attorno a questo progetto, dall’intento interessante ma meno trasparente e gestibile nel concreto. Svariati sono i disagi provocati ai cittadini e le comunità attorno, così come tanti sono i dubbi di carattere logistico e pratico su quanto il nostro territorio e la sua gestione siano all’altezza.
