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Un graffio sul paraurti, qualche segno sul cerchio e poco altro. Almeno in apparenza. Per la Porsche Taycan di Matt Farah quel piccolo danno si è invece trasformato in una fattura di riparazione da quasi EUR 33.465, cioè circa 32.500 euro. Un conto a cinque cifre da saldare senza possibilità di appello. A raccontarlo è stato lo stesso conduttore di The Smoking Tire, noto podcast statunitense, appena rientrato dallo specialista incaricato di rimettere in sesto la sua sportiva elettrica.
La dinamica dell’incidente è piuttosto ordinaria. Farah aveva prestato l’auto a un amico per il fine settimana quando un altro automobilista l’ha tamponata e urtata lateralmente. Dopo il sinistro il paraurti risultava appena ammaccato e il cerchio HRE mostrava qualche segno. Niente di drammatico, tanto che il proprietario aveva messo in conto una spesa intorno ai EUR 4.403, grosso modo 4.300 euro. Si sbagliava, e di parecchio, come ha scoperto chi ha dovuto mettere mano alla Taycan.
Sotto la carrozzeria il danno vero
Un indizio che qualcosa non andasse in realtà c’era già. Le sospensioni pneumatiche erano rimaste bloccate nella posizione di massima altezza e la vettura non era più guidabile. Un dettaglio che da solo bastava a far lievitare il conto in officina. Poi l’auto tedesca è stata smontata e la reale portata del danno è venuta a galla. L’intervento non si limitava più a paraurti, parafango, sensore di parcheggio e cerchi.
Nell’elenco sono finiti anche il compressore delle sospensioni con il relativo modulo di controllo posteriore, un gruppo ammortizzatore anteriore, i bracci oscillanti, un ammortizzatore posteriore, un fuso a snodo e una molla pneumatica. Solo quest’ultima costa circa EUR 2.642, pari a circa 2.600 euro. Alla fine il conto delle riparazioni è salito a EUR 33.369, quasi 32.500 euro.
La manodopera pesa più dei ricambi
Scorrendo la fattura voce per voce è saltato fuori un altro particolare poco incoraggiante. Circa EUR 25.539, intorno ai 25.000 euro, se ne sono andati in manodopera. Secondo Farah i pezzi di ricambio rappresentano quindi una fetta minoritaria della spesa complessiva, e il lavoro avrebbe richiesto oltre 50 ore in officina.
Negli Stati Uniti il costo di questo tipo di interventi è cresciuto in modo vertiginoso. Nel giugno 2026 la tariffa oraria media per la manodopera meccanica nelle carrozzerie americane ha toccato i EUR 144, circa 140 euro, con un aumento dell’11,6% rispetto all’anno precedente. Sulle auto elettriche si aggiunge poi il peso economico dei componenti originali. I dati Mitchell indicano che l’85% del budget destinato ai ricambi nelle riparazioni delle BEV riguarda pezzi originali del costruttore, contro il 61% delle vetture a benzina.
Un conto oltre metà del valore dell’auto
Il confronto con il prezzo d’acquisto rende il quadro ancora più chiaro. Farah aveva comprato la Porsche Taycan usata a EUR 57.067, circa 56.000 euro, che diventano circa EUR 63.408 (intorno ai 62.000 euro) considerando le tasse. Rimetterla in strada è costato più della metà di quanto speso per portarla a casa. Stando al podcaster, senza la particolare copertura assicurativa della vettura la sportiva di Stoccarda avrebbe probabilmente rischiato di essere dichiarata economicamente non riparabile.
Fonte: TecnoAndroid
