La nuova Toyota RAV4 arriva nelle concessionarie italiane a maggio con un listino che parte da 45.200 euro. Il SUV giapponese cambia radicalmente nelle forme e negli interni, pur mantenendo dimensioni praticamente identiche alla generazione precedente, con una lunghezza di 4,6 metri. Confermata la doppia anima elettrificata: si può scegliere tra motorizzazione full hybrid e plug-in hybrid, entrambe già note nella filosofia ma aggiornate nei contenuti.
La gamma si articola su quattro allestimenti. Il livello base offre già una dotazione piuttosto ricca: cerchi in lega da 18″, luci full LED, barre sul tetto, portellone ad apertura elettrica, climatizzatore automatico bi-zona, strumentazione digitale da 12,3″, monitor centrale da 12,9″, assistente vocale e il pacchetto Toyota Safety Sense con cruise control adattivo e monitoraggio dell’angolo cieco. L’allestimento Icon aggiunge cerchi da 20″, verniciatura bicolore, sedili anteriori riscaldabili e ventilati, volante riscaldato e ricarica wireless per lo smartphone. Con il Premium arrivano tergifari, telecamere sugli specchietti, sedili posteriori riscaldabili, interni in pelle sintetica e presa USB tipo C anteriore da 45 W. Infine il GR Sport punta sull’anima sportiva con cerchi dedicati, battitacco con logo GR, volante sportivo in pelle e rivestimenti in pelle sintetica e scamosciata con cuciture rosse.
Quanto costa Toyota RAV4 2026: il listino completo
Il listino della Toyota RAV4 2026 varia parecchio a seconda della motorizzazione e della trazione scelta. La versione full hybrid a trazione anteriore parte da 45.200 euro nell’allestimento base, sale a 48.700 euro per la Icon e arriva a 53.200 euro per la Premium. Chi preferisce la trazione integrale AWD-i deve mettere in conto un sovrapprezzo: si parte da 47.700 euro per la base, 51.200 euro per la Icon, 55.700 euro per la Premium e 56.700 euro per la GR Sport.
La versione plug-in hybrid, disponibile esclusivamente con trazione integrale, parte da 53.700 euro. La Icon PHEV costa 57.200 euro, la Premium 61.700 euro e la GR Sport raggiunge i 62.700 euro, posizionandosi come la variante più esclusiva dell’intera gamma.
I motori: full hybrid e plug-in a confronto
Sotto il cofano di Toyota RAV4 full hybrid lavora il collaudato 2.5 benzina a 4 cilindri abbinato a un motore elettrico anteriore, per una potenza complessiva di 183 CV nella versione a trazione anteriore. Scegliendo la trazione integrale si aggiunge un secondo motore elettrico al posteriore e la potenza sale a 191 CV. La velocità massima è fissata a 180 km/h, con uno 0-100 km/h coperto in 8,1 secondi per la FWD e 7,7 secondi per la AWD.
La Toyota RAV4 plug-in hybrid è tutt’altra storia in termini di prestazioni: eroga 304 CV e monta una batteria da 22,68 kWh che consente un’autonomia di circa 100 km in modalità completamente elettrica. La ricarica arriva fino a 50 kW di potenza massima. La velocità massima resta 180 km/h, ma lo scatto da 0 a 100 km/h scende a 5,9 secondi.
Il segmento dei SUV medi in cui si colloca Toyota RAV4 è decisamente affollato. Tra le rivali principali spiccano Volkswagen Tiguan (da 40.800 euro), Jeep Compass (da 40.900 euro), Hyundai Tucson (da 33.900 euro), Kia Sportage (da 33.500 euro), Renault Austral (da 35.900 euro), Ford Kuga (da 36.000 euro), Dacia Bigster (da 24.800 euro), Opel Grandland (da 37.150 euro), MG HS (da 31.990 euro) e Suzuki Across (da 55.400 euro).