L’estetica della Ferrari 296 Speciale è stata oggetto di lungo studio da parte del Centro Stile Ferrari diretto da Flavio Manzoni. I designer avevano l’arduo compito di mantenere l’eleganza della 296 GTB ma, al tempo stesso, comunicare il forte legame con le vetture da corsa.
Il linguaggio stilistico della 296 Speciale rappresenta un forte connubio tra forma e funzione, evidenziando come i vari dipartimenti possono collaborare e sviluppare soluzioni sinergiche. Ad un primo sguardo, la supercar comunica la propria anima racing nonostante l’omologazione stradale.
Il Centro Stile Ferrari ha sfruttato l’alternanza tra pieni e vuoti ottenuta per sottrazione di volumi per regalare armonia alla 296 Speciale. Il design viene definito estremo dalla casa del Cavallino Rampante ma, al tempo stesso, è assolutamente elegante e leggero.
Il Centro Stile Ferrari diretto da Flavio Manzoni ha lavorato in sinergia con tutti i reparti aziendali per mettere a punto la Ferrari 296 Speciale
Le prese d’aria abbondanti, il carbonio a vista e le soluzioni aerodinamiche come splitter, estrattore e ali a sbalzo sono tutti dettagli mutuati dalla pista. Tuttavia, la vista laterale e frontale della 296 Speciale comunicano che ci si trova davanti ad una versione esclusiva derivata dalla 296 GTB.
Rispetto alla progenitrice, i designer hanno modificato le linee per ottimizzare i flussi aerodinamici, spostando il baricentro verso il basso per garantire una migliore dinamica del veicolo. Ne risulta una vettura che si sviluppa prevalentemente in orizzontale delineando dinamismo e leggerezza ma anche potenza e velocità.
Al posteriore, il Centro Stile Ferrari ha voluto mantenere lo stile inaugurato con la F80 posizionando lo scarico sopra il diffusore. Oltre ad una scelta estetica, questo posizionamento ha un valore tecnico che punta ad esaltare esalta le performance.
Infine, il debutto della colorazione Verde Nürburgring consente di sottolineare le soluzioni aerodinamiche grazie a questa tonalità molto particolare. I clienti possono anche optare per l’aggiunta di una o due fasce longitudinali oltre che di un numero da corsa da 00 a 99.