Il conto alla rovescia è partito e Denza si prepara a svelare il 5 marzo la versione aggiornata della Z9 GT, una shooting brake elettrica che ambisce a rivoluzionare il settore premium. Non si tratta di un semplice restyling, i numeri raccontano un salto tecnico importante, a partire dall’autonomia dichiarata di 1.036km secondo ciclo CLTC, un valore che la colloca ai vertici tra le elettriche di produzione.
La strategia di Denza si inserisce in un momento fondamentale per BYD, che sfrutterà lo stesso evento per introdurre la nuova Blade Battery 2.0, il sistema ibrido DM 6.0 e la rete di ricarica “Flash-Charging” capace di raggiungere 1.500 kW. Un’infrastruttura pensata per ridurre drasticamente i tempi di rifornimento energetico, grazie anche a connettori raffreddati a liquido in grado di gestire potenze elevate.
Le dimensioni della Z9 GT restano importanti e immutate, con oltre 5 metri di lunghezza e un passo superiore ai 3 metri, a conferma di un’impostazione da granturismo di lusso. Le novità si concentrano su dettagli estetici come i cerchi da 21 pollici e la nuova tinta Fjord Green, ma soprattutto sulla tecnologia. Emerge poi la presenza del LiDAR sul tetto, elemento chiave per il sistema di assistenza alla guida di ultima generazione DiPilot 300 “God’s Eye” 5.0.
Denza Z9 GT, fino a 1.140CV e ricarica da primato
All’interno, Denza mantiene l’impronta hi-tech con un’architettura a tre schermi. È previsto un display centrale da 17,3 pollici affiancato da due schermi da 13,2 pollici per strumentazione e passeggero. Cambia invece l’ergonomia, con la leva del cambio spostata sul piantone dello sterzo e un volante ridisegnato.
Sul fronte delle prestazioni, Denza non si limita all’autonomia. La Z9 GT elettrica sarà proposta in configurazione a trazione posteriore con motore da 370kW, pari a circa 496 cavalli, oppure in versione integrale con tre motori capaci di sviluppare complessivamente 850 kW, ovvero 1.140 cavalli. Un aumento netto rispetto alla generazione precedente, che la colloca tra le elettriche più potenti della categoria. La batteria da 122,5 kWh, firmata BYD, è il cuore della variante capace di superare i 1000km dichiarati. In parallelo sarà disponibile anche una versione plug-in hybrid con accumulatore da 63,82kWh e un’autonomia elettrica indicata in 400 chilometri nel ciclo CLTC.
Insomma nel mondo delle sportive elettriche di fascia alta, Denza si prepara così a sfidare modelli affermati come Zeekr 001 e Porsche Taycan, puntando su un mix di potenza, autonomia e infrastruttura proprietaria. Dopo le prime 10.000 consegne registrate nei mesi successivi al lancio, l’obiettivo è consolidare la presenza nel settore di lusso ad alte prestazioni.
