Le immagini scattate al Nürburgring lasciano spazio a poche interpretazioni: qualcosa di radicalmente nuovo si prepara a entrare nella gamma Porsche Taycan. Il modello immortalato, guidato dal pilota Lars Kern, non è una Taycan qualunque. Si intravedono prese d’aria modificate e aperture aerodinamiche coperte, elementi assenti persino sulla già estrema Porsche Taycan Turbo GT. Chi si aspetterebbe un semplice aggiornamento estetico viene subito smentito dai canard applicati alla carrozzeria e dai passaruota allargati, segni inequivocabili di un lavoro profondo sul telaio e sull’assetto. Tutti questi dettagli fanno pensare a un bodykit ispirato al Manthey Kit visto sulla 911 GT3 RS, trasportato però su una berlina elettrica.
Un’aerodinamica unica per la massima potenza
Si notano poi nella nuova Porsche gli sfoghi d’aria sopra i parafanghi anteriori, aerodischi posteriori e un elemento flottante dietro le ruote anteriori. Sono accorgimenti da auto da corsa, non da una semplice versione stradale. Eppure, Porsche sembra aver deciso di combinare elementi del pacchetto Weissach con un inedito kit aerodinamico firmato Manthey, dando vita a quella che appare come la Taycan più potente e pista-oriented mai realizzata. Il posteriore è dominato da un grande diffusore e da un’ala posteriore rivisitata, segni evidenti che la downforce è stata spinta ai massimi livelli. Chi sperava in un incremento prestazionale trova conferma osservando le specifiche note: l’attuale Porsche Taycan Turbo GT con pacchetto Weissach offre già 788 CV, ma grazie a Overboost e Launch Control può toccare 1.033 CV con una coppia di 1.238 Nm.
Prezzo da capogiro per la nuova Porsche
Se l’estetica della Porsche toglie il fiato, i dati tecnici non fanno di meno. La batteria, nella versione più potente, è da 97 kWh e alimenta un sistema di trazione integrale a doppio motore potenziato. Il risultato? Un’accelerazione da 0 a 60 mph in soli 2,1 secondi e una velocità massima di 306 km/h. Numeri che fino a ieri sembravano appannaggio esclusivo di hypercar a benzina. Quanto costerà questo nuovo bolide elettrico? L’odierna Porsche Taycan Turbo GT con pacchetto Weissach parte già da 239.400 dollari e, considerati gli interventi visti su questo prototipo, è plausibile attendersi una cifra ancora più elevata.
