La nuova Suzuki e VITARA segna una svolta concreta nel percorso verso l’elettrificazione del marchio, portando su strada un progetto che unisce zero emissioni e trazione integrale reale. Non si tratta solo di un passaggio tecnologico, ma di una reinterpretazione dell’identità storica del brand in chiave elettrica, mantenendo al centro versatilità e capacità di affrontare qualsiasi contesto.
Il prezzo di listino parte da 36.900 euro, ma fino al 31 dicembre 2026, grazie al programma finanziario dedicato, è possibile accedere a formule personalizzate con anticipo e rateizzazione, rendendo più accessibile l’ingresso nel mondo SUV elettrici 4×4 firmati Suzuki. La versione top di gamma ALLGRIP-e arriva a 38.900 euro, con una differenza di 2.000 euro rispetto all’entry level, a fronte di dotazioni e prestazioni superiori.
Architettura elettrica e trazione integrale evoluta
Alla base del progetto c’è la nuova piattaforma HEARTECT-e, sviluppata specificamente per i veicoli elettrici. La struttura integra la batteria nel pianale, migliorando rigidità, sicurezza e distribuzione dei pesi, con benefici diretti su comfort e dinamica di guida.
La gamma prevede due configurazioni distinte. La versione 2WD utilizza un singolo motore da 128 kW con 193 Nm, mentre la variante 4WD ALLGRIP-e introduce un sistema a doppio motore con potenza complessiva di 135 kW (184 CV) e 307 Nm di coppia. Questa architettura consente una gestione intelligente della trazione, distribuendo la coppia tra gli assi in tempo reale per garantire stabilità anche su superfici difficili.
L’autonomia dichiarata raggiunge fino a 426 km nel ciclo WLTP, mentre la variante integrale si attesta intorno ai 395 km, valori che rendono la e VITARA adatta sia all’uso urbano sia ai viaggi più lunghi. I tempi di ricarica risultano competitivi: circa 45 minuti per passare dal 10% all’80% in corrente continua, mentre in AC si arriva a circa 5,5 ore con wallbox trifase.
Design distintivo e abitacolo tecnologico
Le proporzioni compatte e robuste restano fedeli alla tradizione del modello, ma vengono reinterpretate con un linguaggio più moderno. Il frontale privo di griglia e i fari Matrix LED definiscono un’identità visiva contemporanea, mentre le linee scolpite e le ruote di grande diametro rafforzano la presenza su strada.
All’interno, l’ambiente è dominato da una doppia interfaccia digitale con schermo centrale da 10,1 pollici e quadro strumenti da 10,25 pollici, entrambi completamente personalizzabili. La connettività include Apple CarPlay e Android Auto wireless, insieme a Wi-Fi e Bluetooth, mentre l’impianto audio firmato Harman contribuisce a un’esperienza immersiva.
La qualità percepita è elevata grazie a materiali curati e sedili regolabili elettricamente, pensati per garantire comfort anche nei lunghi viaggi. La configurazione interna privilegia la modularità, con sedili posteriori scorrevoli che permettono di aumentare la capacità del bagagliaio di oltre il 30%, rendendo il modello adatto anche a famiglie e attività outdoor.
Tecnologia di guida e sicurezza avanzata
L’evoluzione tecnologica della Suzuki e VITARA si riflette anche nei sistemi di assistenza alla guida. Il pacchetto ADAS include funzioni avanzate come il cruise control adattivo, il mantenimento attivo della corsia e il monitoraggio degli angoli ciechi, supportati da radar e telecamere per una gestione completa della sicurezza.
Particolare attenzione è stata dedicata anche alla guida in condizioni difficili. La modalità Trail della trazione ALLGRIP-e consente di gestire situazioni a bassa aderenza simulando il comportamento di un differenziale autobloccante, migliorando la capacità di uscita da terreni impegnativi. Sul fronte del comfort, il sistema di gestione termica integra una pompa di calore che ottimizza consumi e autonomia, permettendo l’utilizzo di funzioni come sedili e volante riscaldati senza penalizzare le prestazioni energetiche.
Un passo concreto verso l’elettrificazione globale
Con questo modello, Suzuki introduce una proposta che non rinuncia al proprio DNA, adattandolo alle esigenze della mobilità contemporanea. La presenza della trazione integrale su un veicolo elettrico rappresenta un elemento distintivo, soprattutto in un segmento in cui spesso l’efficienza prevale sulle capacità dinamiche.
