L’ingresso di Leapmotor nell’orbita di Stellantis non è affatto una mossa innocua come poteva sembrare inizialmente. Quella che sulla carta appariva come una partnership strategica vantaggiosa per il colosso europeo, vista dalla prospettiva cinese assume contorni molto diversi. Secondo alcuni osservatori, questa alleanza potrebbe addirittura rappresentare una minaccia per il gruppo franco-italiano nel medio e lungo termine.
Il punto è semplice, anche se scomodo da ammettere: mentre Stellantis attraversa una fase complicata, con numeri in rosso e una transizione elettrica tutt’altro che lineare, il partner cinese naviga in acque decisamente più tranquille. Leapmotor sta crescendo, e lo fa con una velocità che nel settore automotive europeo non si vede da tempo. Ed è proprio questo squilibrio a far scattare l’allarme tra chi analizza le dinamiche del mercato globale delle auto elettriche.
Una strategia che potrebbe ritorcersi contro il gruppo europeo
La collaborazione tra i due gruppi era nata con l’idea di dare a Stellantis un accesso privilegiato alla tecnologia e ai modelli elettrici cinesi, sfruttando i costi contenuti e il know-how accumulato da Leapmotor nel segmento dei veicoli a batteria. Una strategia che, almeno nelle intenzioni, doveva rafforzare la posizione del colosso europeo nella corsa all’elettrificazione.
Eppure, c’è chi guarda a questa operazione con occhi completamente diversi. Vista dalla Cina, la dinamica potrebbe facilmente capovolgersi. Non è difficile immaginare uno scenario in cui il partner più piccolo, ma più agile e in salute finanziaria, finisca per assumere un ruolo sempre più dominante all’interno della relazione. Alcuni analisti non escludono che, a lungo andare, sia proprio Leapmotor a “inglobare” di fatto il gigante europeo, almeno dal punto di vista dell’influenza strategica e tecnologica.
Non si tratta di fantascienza industriale. Nella storia dell’automotive ci sono diversi precedenti di partnership nate in modo apparentemente equilibrato e poi trasformatesi in qualcosa di molto diverso. Quando uno dei due partner cresce e l’altro arranca, le gerarchie si ridefiniscono quasi naturalmente.
Il nodo della dipendenza tecnologica
Quello che preoccupa di più gli osservatori è il rischio di una crescente dipendenza tecnologica di Stellantis nei confronti del costruttore cinese. Se i modelli e le piattaforme elettriche di Leapmotor diventano centrali nell’offerta del gruppo franco-italiano, il potere contrattuale si sposta inevitabilmente verso est. E a quel punto, parlare di partnership alla pari diventa un esercizio retorico più che una fotografia della realtà.
Per Stellantis la sfida è doppia: da un lato deve gestire una transizione industriale enorme, dall’altro deve farlo senza cedere troppo terreno a un alleato che, numeri alla mano, sta dimostrando di saper stare in piedi molto meglio da solo. Leapmotor continua intanto a registrare risultati positivi in un mercato cinese ultra-competitivo, il che dice molto sulla solidità del progetto industriale.