La Porsche 911 GT3 ha stabilito un nuovo record sul circuito del Nürburgring Nordschleife nella categoria delle vetture dotate di cambio manuale. Il cronometro si è fermato su 6:56.294 minuti per percorrere i 20,832 chilometri che compongono l’Inferno Verde.
Il risultato è assolutamente strepitoso se si considera che la vettura e il suo pilota sono riusciti ad abbassare il precedente record di oltre 9,5 secondi. La casa di Zuffenhausen ha allestito la supercar con il pacchetto Weissach che garantisce maggiore potenza e leggerezza rispetto al modello standard.
Il filmato dell’impresa è disponibile su YouTube in cui è possibile ammirare il giro di pista a bordo della 911 GT3 da 375 kW pari a circa 510 CV. La vettura è stata portata al limite da Jörg Bergmeister, brand ambassador di Porsche.
Porsche 911 GT3 con cambio manuale è la vettura più veloce a completare un giro di pista sul circuito del Nürburgring Nordschleife
L’incredibile risultato ottenuto è stato certificato da un giudica di gara, rendendolo assolutamente ufficiale. Al fine di sottolineare l’incredibile risultato ottenuto dalla 911 GT3 di nuova generazione, bisogna considerare che la versione 2025 della vettura è riuscita a girare più veloce di 3,633 secondi rispetto al modello precedente.
La versione 992.1 che deteneva il precedente record interno era dotata del cambio a doppia frizione Porsche (PDK). In teoria, questa soluzione doveva offrire prestazioni migliori per via della reattività del cambio che si traduce in un minor tempo di cambiata.
Tuttavia, i tecnici di Porsche hanno voluto effettuare consapevolmente questa prova utilizzando una Porsche 911 GT3 dotata di cambio manuale. Il giro di pista si è svolto in un pomeriggio soleggiato, con una temperatura ambientale di 12 gradi e della pista a circa 27 gradi. La vettura era equipaggiata con pneumatici Michelin Pilot Sport Cup2 R omologati per uso stradale.
Al termine della prova, Bergmeister ha dichiarato: “Quando si guida al limite, la nuova 911 GT3 trasmette un senso di sicurezza ancora maggiore rispetto al modello precedente. Sono riuscito a essere più veloce in quasi tutte le curve. Abbiamo imparato molto dalla 911 GT3 RS, soprattutto per quanto riguarda il telaio. L’auto risulta molto più stabile sui dossi e sui cordoli. […] Anche se con il cambio PDK a sette rapporti avrei potuto essere più veloce di qualche secondo, con il cambio manuale a sei rapporti ho sicuramente dovuto impegnarmi di più nel giro veloce, il che ha reso il tutto ancora più divertente”.