Nel panorama automobilistico italiano di maggio 2025, un dato ha attirato l’attenzione degli addetti ai lavori. Dopo molto tempo, è stata immatricolata una nuova auto ad idrogeno. Si tratta della Toyota Mirai, una delle poche opzioni a celle a combustibile disponibili sul mercato. La notizia è stata condivisa dal Corriere della Sera. Tale rivelazione evidenzia qualcosa di singolare. L’acquirente non è un ente pubblico né una casa automobilistica. Come spesso avviene per tali tecnologie. Per la prima volta in Italia, è stato un privato cittadino a compare tale nuova auto a idrogeno. Più precisamente, è stato un imprenditore della zona di Matera. Il quale è impegnato nello sviluppo di iniziative legate alla produzione e alla distribuzione dell’idrogeno.
Nuova immatricolazione con auto ad idrogeno in Italia
L’evento ha riacceso i riflettori su un settore ancora alle fasi iniziali nella nostra Penisola. Le auto a idrogeno, infatti, in Italia sono quasi invisibili. Il motivo è che le infrastrutture di rifornimento sono scarsissime. Al momento, sul territorio nazionale esistono solo due stazioni attive. Ovvero una a Bolzano e l’altra a Mestre. Il Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (PNRR) prevedrebbe l’installazione di 36 nuovi impianti. Ma i tempi e le modalità di realizzazione restano incerti. Quest’ultimi, infatti, sono rallentati da ostacoli burocratici e organizzativi.
L’auto in questione, come anticipato, è una Toyota Mirai. Si tratta di una berlina di grandi dimensioni. Lunga 4.975 mm, larga 1.885 mm. E con un passo di 2.920 mm. Il suo motore elettrico è alimentato da un sistema Fuel Cell da 128 kW. Inoltre, eroga una potenza di 182 cavalli e 300 Nm di coppia. Con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 9,2 secondi. E una velocità massima di 175 km/h. L’autonomia dichiarata, con un pieno di idrogeno, è di circa 650 km. Il bagagliaio, però, risente della presenza dei serbatoi. Offre, infatti, 321 litri di capacità. Il prezzo? Decisamente alto, si parte da 76.800 euro.
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