Il mondo dell’Endurance sta per accogliere un nuovo protagonista di peso. McLaren ha pubblicato un teaser che lascia intravedere la MCL-HY, la hypercar con cui il marchio inglese tornerà nella classe regina del WEC a partire dal 2027. Una mossa ambiziosa, che punta dritta al cuore della competizione dove oggi regnano nomi come Ferrari, Toyota e gli altri colossi dell’automobilismo sportivo. La clip diffusa mostra una saracinesca che si alza lentamente, con le iconiche luci papaya a illuminare la sagoma di una vettura che promette di far parlare parecchio di sé. Lo svelamento completo è fissato per il 4 maggio, ma già così c’è abbastanza materiale per far venire l’acquolina in bocca a collezionisti e appassionati.
Il progetto prevede due anime distinte: da un lato la MCL-HY destinata alla competizione nel WEC, dall’altro la MCL-HY GTR, una versione da pista riservata a clienti selezionati e non omologata per la strada. Entrambe nascono dalla collaborazione tra McLaren Racing e McLaren Automotive, un segnale piuttosto chiaro di quanto la Casa di Woking stia integrando sempre più il mondo delle corse con quello della produzione. Del resto, i risultati in Formula 1 parlano da soli: sotto la guida di Zak Brown e Andrea Stella, il team ha costruito un progetto solido attorno a Lando Norris, campione del mondo 2025, e all’australiano Oscar Piastri. Ora l’ambizione è trasferire quella competitività anche nell’Endurance.
La sfida tecnica e il confronto con Ferrari 499P
Sul piano tecnico, la MCL-HY da competizione monterà un motore V6 biturbo fornito da Autotecnica Motori, installato su un telaio sviluppato da Dallara. Si tratta quindi di una soluzione LMDh, il format alternativo alla classe LMH che consente ai costruttori di adottare un telaio standardizzato da uno dei fornitori autorizzati. Una scelta che permette di contenere i costi pur mantenendo margini di personalizzazione importanti sull’aerodinamica e sulla power unit.
Parlando di aerodinamica, il teaser ha rivelato un frontale più arrotondato rispetto alle prime anticipazioni circolate quando McLaren annunciò ufficialmente il ritorno nel WEC. Colpisce in particolare una striscia continua che avvolge la parte inferiore del muso, suggerendo una ricerca aerodinamica estrema abbinata a un’identità visiva piuttosto d’impatto.
Battere la concorrenza non sarà affatto semplice. Nella classe regina Hypercar, Ferrari 499P sta dominando la scena e, nonostante la vittoria della nuova Toyota al debutto stagionale, la Rossa ha ancora un potenziale enorme da sviluppare. McLaren ne è consapevole, ma i vertici del marchio puntano a replicare nell’Endurance il percorso di crescita che ha funzionato così bene in Formula 1.
MCL-HY GTR: la gemella pensata per i collezionisti
La variante GTR condivide la base tecnica con la vettura da gara, eppure le due versioni seguiranno strade diverse. Secondo le indiscrezioni, la MCL-HY GTR potrebbe adottare una soluzione motoristica differente, più orientata al piacere di guida in pista e svincolata dai paletti imposti dai regolamenti sportivi. Un approccio che ricorda quello già visto con la Senna GTR, bolide che univa elementi all’avanguardia a un divertimento di guida puro e senza compromessi.