La collaborazione tra FAW e Leapmotor entra nella fase concreta. In Cina è stato avvistato durante i test invernali il primo SUV Hongqi sviluppato sulla base tecnologica Leapmotor, segno che l’accordo annunciato lo scorso anno sta già producendo risultati tangibili. Il debutto commerciale è atteso nella seconda metà del 2026.
Non si tratta di un semplice nuovo modello, ma del primo banco di prova industriale di un’alleanza che potrebbe ridisegnare gli equilibri tra costruttori tradizionali e startup tecnologiche nel mercato cinese.
Dall’accordo strategico alla strada
La partnership tra FAW e Leapmotor era stata ufficializzata nell’aprile 2025, quando il gruppo statale cinese aveva annunciato l’adozione della piattaforma modulare LEAP 3.5 per i futuri modelli Hongqi. Pochi mesi dopo, a dicembre, FAW ha rafforzato il legame acquisendo una quota del 5% in Leapmotor.
L’obiettivo è chiaro: accelerare lo sviluppo tecnologico del marchio premium Hongqi sfruttando l’esperienza maturata da Leapmotor nelle architetture elettriche e nei sistemi elettronici avanzati. L’avvistamento del nuovo SUV durante i test a basse temperature dimostra che il progetto è già in fase avanzata di sviluppo.
Il primo SUV “ibrido tecnologico” Hongqi-Leapmotor
Le immagini trapelate mostrano un crossover di medie dimensioni con elementi stilistici coerenti con l’identità Hongqi. Il frontale appare chiuso, le maniglie sono semi-incassate, i passaruota posteriori risultano scolpiti e il montante D è fortemente inclinato. Le proporzioni ricordano il modello EHS7, noto anche come Tiangong 08.
La lunghezza stimata si avvicina ai 4,75 metri, anche se non ci sono conferme ufficiali. L’abitacolo è ancora parzialmente camuffato, ma emergono alcuni dettagli come un ampio display centrale orizzontale sospeso, un volante a D e un selettore del cambio posizionato dietro il volante.
Dal punto di vista tecnico, sotto il cofano è visibile un motore a combustione interna. Questo dettaglio orienta l’ipotesi verso una configurazione EREV (range extended electric vehicle), tecnologia su cui entrambe le aziende stanno investendo.
Tecnologia Leapmotor sotto il badge Hongqi
Sebbene non siano state diffuse specifiche definitive, le indiscrezioni parlano di un’architettura a 800 Volt, tecnologia CTC 2.0 (Cell-to-Chassis), chip Qualcomm Snapdragon 8650 per la gestione dell’infotainment e un sistema di gestione termica integrato capace di coordinare fino a 27 funzioni. La base tecnica sarebbe quindi fortemente legata all’ingegneria Leapmotor, mentre il design esterno e l’identità di marca resteranno in linea con lo stile Hongqi.
Questa combinazione rappresenta una soluzione ibrida interessante: piattaforma di nuova generazione sviluppata da una startup elettrica, applicata a un marchio storico con forte valore simbolico.