Il marchio Fang Cheng Bao, controllato da BYD e fino a ieri conosciuto quasi esclusivamente per i suoi SUV dal design squadrato e robusto, ha deciso di cambiare completamente registro. Al Salone dell’Auto di Pechino 2026, il costruttore cinese ha svelato una gamma che nessuno si aspettava: una supercar elettrica a cielo aperto e tre modelli sportivi a ruote basse, tutti raccolti sotto il nome Formula. Una trasformazione radicale, che sposta il baricentro del brand verso il mondo delle alte prestazioni elettriche.
Il pezzo forte è senza dubbio Formula X. Questa supercar evolve dal concept Super 9 speedster presentato nel 2024 e colpisce per le proporzioni equilibrate, i fari LED aggressivi, le portiere ad apertura verticale e ben 19 prese d’aria funzionali. Il linguaggio stilistico ricorda quello di Denza, altro marchio dell’universo BYD con ambizioni europee. La carrozzeria è interamente in fibra di carbonio, così come il telaio monoscocca personalizzato. L’abitacolo a due posti, completamente a cielo aperto, adotta un layout che Fang Cheng Bao definisce “battle cockpit”, avvolgente attorno al conducente e privo del ponte strutturale che caratterizzava il concept precedente.
Sotto la pelle, Formula X monta tre motori elettrici che insieme erogano 1.000 cavalli e 1.000 Nm di coppia. Numeri che un decennio fa sarebbero stati considerati estremi, ma che oggi vanno contestualizzati in un panorama dove la stessa BYD ha già sfondato ogni limite con la YangWang U9 Xtreme e i suoi 2.977 cavalli. Detto questo, le specifiche di Formula X restano decisamente notevoli. E soprattutto non si tratta di un semplice esercizio da salone: BYD ha confermato che il lancio commerciale è previsto per il 2027. Resta da capire se il modello sarà disponibile anche al di fuori della Cina.
La serie Formula si allarga: berlina, shooting brake e versione luxury
Fang Cheng Bao non si è fermata alla supercar. La famiglia Formula comprende anche tre modelli pensati per il segmento delle berline sportive di fascia alta. Formula S è una berlina che punta a sfidare direttamente Porsche Taycan. Il modello è una variante con carrozzeria hatchback e proporzioni da shooting brake. Formula SL, infine, è la declinazione più esclusiva della berlina, riconoscibile per i paraurti ridisegnati, il profilo più scolpito e i cerchi in lega da 21 pollici con finitura dorata.
Formula S e Formula S GT sono di fatto due versioni carrozzeria dello stesso modello, con un design che non sfigurerebbe sotto il marchio Denza. Tutti e tre i modelli condividono la stessa base tecnica: una piattaforma a 800V con powertrain a trazione integrale e tre motori elettrici capaci di erogare fino a 1.000 cavalli. A bordo è presente anche il sistema di sospensioni magnetiche DiSus-M di BYD. Le dimensioni sono importanti: il passo è identico per tutti e tre, 3.100 mm, e la lunghezza supera i 5.000 mm.
Le tre berline della serie Formula dovrebbero arrivare su strada entro la fine del 2026. Questi nuovi modelli andranno ad affiancare la gamma Leopard, la serie di SUV che fino ad oggi rappresentava l’intera offerta di Fang Cheng Bao, ampliando in modo significativo il raggio d’azione del marchio nel panorama delle auto elettriche ad alte prestazioni.