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Audi Sportback e Avant, doppio corpo per doppia anima
La seconda versione della futura Audi RS 6 sarà completamente elettrica. Basata sulla piattaforma PPE, la RS 6 e-tron adotterà una batteria da 94,8 kWh con un’autonomia stimata tra 640 e 650 km. La potenza si aggirerebbe tra i 670 e i 700 CV, con trazione integrale e gestione intelligente della dinamica. Il peso? Circa 2.500 kg, parecchi. per compensare, però, Audi starebbe lavorando su sospensioni attive e componenti ultraleggeri per garantire un comportamento da vera RS. Per accendere il coinvolgimento, la versione elettrica potrebbe includere inoltre un cambio simulato e un sound artificiale studiato per chi il motore termico lo sogna ancora ma vuole al contempo passare al green.
Le nuove Audi RS 6 potrebbero poi arrivare sia in formato Avant che Sportback. Un ritorno alle origini per chi ama la forma berlina e una scelta mirata per chi chiede versatilità senza rinunce stilistiche. In entrambi i casi, le proporzioni saranno muscolose, con dettagli aerodinamici e presenza scenica da pista. Audi potrebbe così abbracciare un pubblico più ampio, offrendo due interpretazioni radicali dello stesso nome. Tradizione e innovazione non più in conflitto, ma affiancate. La RS 6 2026 non sceglierà una sola strada, ma proporrà entrambe e lascerà agli appassionati la possibilità di avere quel che esattamene si cerca.
