Nel mercato degli scooter di media cilindrata Aprilia ha scelto una strada diversa dal solito. Con la nuova SR GT 400 il marchio non si limita a proporre un semplice mezzo per la città. L’idea è quasi provocatoria. L’azienda intende realizzare una moto che utilizza la carrozzeria tipica di uno scooter.
Il contesto di mercato sembra favorevole a questo tipo di proposta. Il settore degli scooter continua infatti a crescere. Basta pensare che solo nel mese di febbraio sono state registrate oltre 13 mila immatricolazioni, con un incremento vicino al 9% rispetto all’anno precedente. In un settore sempre più competitivo, Aprilia punta quindi su un modello capace di unire praticità e caratteristiche tecniche più vicine al mondo motociclistico.
Il cuore della nuova SR GT 400 è un monocilindrico da 399cm3 raffreddato a liquido, con distribuzione a quattro valvole e schema SOHC. Il motore sviluppa 36CV a 7.500 giri al minuto. Invece la coppia massima raggiunge 37,7Nm a 5.700 giri. Numeri che collocano questo modello tra i più interessanti della categoria per rapporto tra potenza e massa.
La vera particolarità, però, è la ciclistica. Qui Aprilia si è avvicinata più al mondo delle moto che a quello degli scooter tradizionali. La forcella anteriore è una unità rovesciata da 41mm con 120mm di escursione. Al posteriore troviamo un doppio ammortizzatore dotato di serbatoio esterno. Anche l’impianto frenante conferma questa impostazione sportiva. Davanti lavora un disco flottante da 300mm con pinza radiale a quattro pistoncini, affiancato da un disco posteriore da 240mm.
Aprilia punta su versatilità, tecnologia e prezzo competitivo
Se la struttura tecnica guarda alla guida dinamica, l’utilizzo quotidiano resta comunque una parte fondamentale del progetto Aprilia. Il monocilindrico da 399cc mantiene infatti consumi piuttosto contenuti. La casa dichiara una media di circa 3,8 litri ogni 100km, con emissioni di CO2 pari a 88g per km nel rispetto della normativa Euro 5.
Il serbatoio da 12 litri permette di affrontare anche tragitti extraurbani senza troppi pensieri, un aspetto che riflette la natura crossover del modello. La SR GT 400 nasce infatti per muoversi con facilità nel traffico cittadino ma anche per affrontare strade più lunghe o percorsi meno perfetti, grazie alla ciclistica robusta e all’escursione delle sospensioni.
La gamma colori proposta da Aprilia comprende tre livree principali: Rugged Black, Boulder Grey e Dusty Grey. A queste si aggiunge la variante Rally Replica, che include il sistema di connettività Aprilia-MIA. Tale tecnologia consente di collegare lo smartphone al veicolo tramite Bluetooth e gestire diverse funzioni direttamente dal manubrio. Non mancano poi accessori pensati per ampliare la versatilità del mezzo. Tra questi troviamo un bauletto in ABS omologato per casco integrale, il portapacchi posteriore, l’antifurto elettronico e il classico telo coprigambe per l’utilizzo nei mesi più freddi.
Il prezzo di partenza della nuova Aprilia SR GT 400 è fissato a 6.750 euro. Per accompagnare il debutto sul mercato, l’azienda ha organizzato anche un roadshow che porterà il modello in diverse concessionarie italiane. Si andrà dal Piemonte fino alla Sicilia, dando agli appassionati la possibilità di vedere e conoscere il mezzo prima dell’arrivo ufficiale nel mercato.