La casa cinese Xpeng ha deciso di alzare l’asticella nel segmento premium con una nuova ammiraglia elettrica pensata anche per il mercato italiano. Si chiama G9L ed è la versione più raffinata e tecnologicamente spinta del suo SUV a batteria, un modello che punta dritto verso la fascia alta senza troppi giri di parole.
Quella “L” nel nome non è messa lì a caso. Sta per Luxury e racconta bene le intenzioni: abitacolo più generoso, possibilità di avere fino a sei posti e un occhio di riguardo per l’intelligenza artificiale e per i sistemi di assistenza alla guida. La presentazione ufficiale al pubblico del Vecchio Continente arriverà al Salone di Parigi, appuntamento ormai fissato sul calendario.
Una nuova ammiraglia che affianca la G9
Attenzione a un dettaglio importante: la nuova G9L non manda in pensione la G9 attuale. Le si affianca, allargando la proposta nel segmento dei SUV premium elettrici. Stando a quanto anticipato dalla casa cinese, il nuovo modello prende in eredità tutte le qualità principali della G9 tradizionale e le porta un gradino più in alto.
C’è tanta cura riservata allo sviluppo dell’intelligenza artificiale, che ormai è diventata il cuore della filosofia del costruttore. Xpeng definisce la propria strategia con una formula precisa, software first. In pratica il software gioca un ruolo decisivo sia nell’esperienza di guida sia nel dialogo tra chi guida e la vettura, quasi che il motore passi in secondo piano rispetto a ciò che accade dietro lo schermo.
La G9L nasce inoltre già pronta a rispettare gli standard di sicurezza più severi in circolazione, dai protocolli Euro NCAP fino a C-NCAP e ANCAP. Il motivo è semplice: l’obiettivo è la commercializzazione in ben 65 mercati sparsi per il mondo, un numero che dice molto sulle ambizioni del marchio.
Debutto europeo a Parigi con tutte le specifiche
L’esordio ufficiale davanti al pubblico europeo si terrà al Salone di Parigi 2026, nel mese di ottobre. È lì che Xpeng scioglierà tutte le riserve, svelando le specifiche pensate su misura per il mercato continentale. In quell’occasione arriveranno i dettagli sulle motorizzazioni, sulle configurazioni disponibili, sui prezzi e sulle tempistiche di arrivo nelle concessionarie.
Nel frattempo vale la pena ricordare che la G9 di partenza è già ordinabile con diverse configurazioni di potenza. La versione al vertice, la Performance, monta due motori elettrici, uno per ogni asse, e mette insieme 551 CV e 717 Nm di coppia. Numeri da vera sportiva, altro che semplice SUV di famiglia.
Le prestazioni lo confermano: bastano 3,9 secondi per passare da 0 a 100 km/h, mentre l’autonomia tocca i 550 km circa grazie alla batteria da 98 kWh. Uno dei punti forti resta l’architettura elettrica a 800 Volt, che consente di ricaricare la batteria dal 10 all’80% in una ventina di minuti, sfruttando una potenza massima di 300 kW in corrente continua. Sul fronte della corrente alternata, invece, si arriva fino a 11 kW.
