La Jetta M6 segna una svolta per il marchio nato sotto l’ala della joint venture FAW-Volkswagen. Si tratta della prima berlina a tre volumi completamente elettrica del brand, presentata ufficialmente per la prima volta. Non è soltanto un modello che va ad allargare la gamma, ma qualcosa di più pesante sul piano strategico. Il Gruppo Volkswagen ha deciso di puntare parecchio su questa vettura per recuperare terreno nel comparto delle New Energy Vehicles in Cina, un settore dove la concorrenza corre velocissima.
L’obiettivo dichiarato è andare a giocarsela con rivali già ben piazzate. Su tutte la Xpeng Mona M03 e la più recente MG 07, due nomi che nel giro di poco tempo hanno reso il segmento delle berline elettriche di fascia media uno dei più combattuti dell’intero panorama automobilistico cinese.
Design curato e dimensioni da segmento medio
Sul fronte estetico la M6 gioca la carta delle proporzioni classiche da berlina, con un’attenzione particolare all’aerodinamica. Il tetto scende dolcemente verso la coda, dove si trova un unico elemento luminoso che attraversa tutta la larghezza del posteriore. Davanti, invece, comandano fari sottili e affilati insieme a una presa d’aria attiva integrata nel paraurti.
Ci sono poi i cerchi da 18 pollici, le maniglie a filo carrozzeria e il tetto panoramico in vetro. Nelle immagini diffuse per il lancio, la versione più ricca viene mostrata in una tinta viola e porta con sé un pacchetto completo di assistenza alle manovre, con sensori tutt’intorno alla vettura e telecamere a 360 gradi.
Parlando di misure, la Jetta M6 arriva a 4.806 mm di lunghezza, 1.868 di larghezza e 1.500 di altezza, con un passo di 2.820 mm. Numeri che la portano a superare la Mona M03 di appena 26 mm. Un divario minuscolo, che racconta bene quanto le due auto siano state pensate per lo stesso identico pubblico.
Motori e potenza, batterie ancora da svelare
Sotto la carrozzeria c’è un motore elettrico singolo, disponibile in due livelli di potenza diversi. La versione d’ingresso mette a disposizione 113 kW, pari a 152 CV, con una velocità massima di 166 km/h. Salendo di gamma si trova invece la variante da 145 kW, cioè 194 CV, capace di spingersi fino a 172 km/h. Il peso oscilla tra 1.557 e 1.628 kg a seconda di come viene configurata l’auto.
Restano ancora avvolti nel mistero i dati che tanti aspettano. Nessuna parola sulla capacità della batteria e nemmeno sull’autonomia dichiarata con una ricarica completa. Il costruttore ha scelto di tenere per sé le schede tecniche complete, rimandandone la pubblicazione al momento del debutto commerciale vero e proprio.
Il contesto in cui la Jetta M6 si inserisce è tutt’altro che tranquillo. Oltre alla presenza ormai stabile della Mona M03 di Xpeng, il colosso statale SAIC ha da poco aperto le prenotazioni per la MG 07, altra berlina pensata proprio per portare via clienti alla rivale. In pochi mesi il segmento delle berline BEV di fascia media in Cina si è trasformato in uno dei territori più caldi e contesi del mercato.
