Capita raramente di imbattersi in una Toyota Supra Turbo del 1987 che sembra appena uscita dalla concessionaria, eppure è esattamente quello che sta succedendo con un esemplare messo all’asta da Mecum Auctions. Questa Supra ha percorso soltanto 5.257 miglia dal giorno in cui è stata consegnata al primo proprietario, e porta ancora montate le gomme originali di fabbrica. Sì, quelle del 1988. Un dettaglio che dice molto su quanto poco questa vettura abbia effettivamente visto la strada.
Il tempo ha un modo tutto suo di trasformare auto sportive che un tempo erano relativamente comuni in veri e propri pezzi da collezione. E tra le giapponesi da prestazione, poche riescono a suscitare emozioni come la Supra. Prodotta nell’arco di cinque generazioni, è diventata un’icona dell’automobilismo, e gli esemplari in condizioni immacolate con chilometraggi bassissimi hanno raggiunto quotazioni da collezionismo serio.
Interni in pelle Burgundy e un abitacolo che racconta gli anni Ottanta
L’abitacolo di questa Toyota Supra Turbo è interamente rivestito in pelle color Burgundy, una scelta cromatica che non piacerà a tutti ma che trasuda nostalgia pura per chi è cresciuto in quegli anni. Pannelli delle portiere, tunnel della trasmissione, volante, cruscotto: tutto rifinito nella stessa tonalità, con tappetini marroni a completare il quadro. Le condizioni dell’abitacolo sono descritte come eccellenti.
Mecum non ha fornito dettagli sulla storia dei passaggi di proprietà, ma dalle immagini l’auto appare posizionata all’interno di una concessionaria, il che lascia pensare che possa aver trascorso buona parte della sua esistenza in un salone espositivo. Quello che si sa è che fu acquistata nuova a Swift Current, nel Saskatchewan, in Canada, il 6 febbraio 1988. E il fatto che monti ancora gli pneumatici originali la dice lunga: chiunque decida di guidarla dovrà ovviamente sostituirli prima di mettersi al volante.
Motore turbo da 231 cavalli e cambio manuale a cinque marce
Sotto il cofano batte ancora il motore originale: un sei cilindri in linea da 3.0 litri sovralimentato con turbocompressore, capace di erogare 231 cavalli e 325 Nm di coppia. Numeri che, anche a distanza di quasi quattro decenni, restano rispettabili. La potenza viene scaricata sulle ruote posteriori attraverso un cambio manuale a cinque rapporti abbinato a un differenziale autobloccante. L’esemplare viene inoltre venduto con tutti i manuali del proprietario originali.
A differenza della moderna GR Supra con meccanica BMW, questa versione sfoggia due elementi che la ancorano in modo indissolubile alla sua epoca: il tetto targa rimovibile e i fari a scomparsa. Due caratteristiche che da sole bastano a far battere il cuore a qualsiasi appassionato di auto anni Ottanta. Per l’asta non è stata indicata una stima di partenza, ma per un pezzo del genere il prezzo potrebbe quasi passare in secondo piano. Questa Toyota Supra Turbo rappresenta una fetta di storia delle prestazioni Toyota congelata nel tempo, completa di gomme originali e tutto il resto.