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Un camper con cuccia per cani di grossa taglia non è esattamente quello che ci si aspetta da un anniversario aziendale, e invece è proprio la strada scelta da SpaceCamper. Niente livrea celebrativa, niente targhetta numerata: l’allestitore tedesco ha preferito rispondere a quattro richieste molto concrete arrivate da chi usa i suoi veicoli tutti i giorni. Il risultato sono quattro modelli speciali, presentati per la prima volta al pubblico al Caravan Salon di Düsseldorf.
L’origine di questi progetti è curiosa. Per i vent’anni di attività, festeggiati a inizio maggio, l’azienda ha radunato circa 350 proprietari e appassionati a Ferropolis. Si è discusso, si è votato, si sono sviluppate idee. Nessuno studio di mercato, nessuna riunione a porte chiuse, solo persone che raccontavano cosa manca davvero a bordo. E le priorità emerse dicono molto: cani, biciclette, sedili in più e la solita questione irrisolta di dove sistemare il bagno.
Classic+ Dog, l’area dedicata al cane sotto il letto
Ad aprire la gamma c’è il Classic+ Dog, ed è probabilmente il più sorprendente dei quattro. Qui l’animale non viene incastrato tra panca, letto e bagagli, come succede nella maggior parte dei campervan. Il piano letto presenta un’apertura pensata proprio per lui, uno spazio dove viaggiare in sicurezza e allo stesso tempo guardare fuori. Di notte il cane resta accanto ai proprietari, mentre la zona abitativa anteriore rimane completamente libera.
Attorno a questa cuccia SpaceCamper ha costruito un piccolo ecosistema di accessori. Ci sono una pedana di accesso, una ciotola antigoccia, una doccetta con portasciugamano, la ventilazione e un crash pad di sicurezza. Come optional è possibile perfino tenere sotto controllo la temperatura dallo smartphone. Per i cani grandi o avanti con gli anni c’è poi la rampa, che rende la salita a bordo decisamente meno complicata.
Bici a bordo e un sesto sedile che sparisce
Il Classic+ Bike ha richiesto un lavoro più elaborato. Chi ha provato a sistemare due biciclette, l’attrezzatura da campeggio e più di due persone in un veicolo di queste dimensioni sa bene quanto sia una lotta. La soluzione adottata prevede il carico delle bici dall’esterno, dal portellone posteriore, direttamente nell’abitacolo. I cuscini longitudinali del letto posteriore liberano lo spazio necessario, mentre supporti specifici bloccano i mezzi durante la marcia.
Il dettaglio interessante è che, nonostante le due biciclette a bordo, restano comunque tre posti letto. La panca può essere rimossa del tutto per guadagnare spazio e un sedile ripiegabile riporta il camper a sei posti nell’uso quotidiano. A completare il pacchetto ci sono un vano per le scarpe, il supporto per il casco, l’assistenza al parcheggio delle bici e un’idropulitrice.
Poi c’è il Classic+ 6.Sitz, meno vistoso ma forse il più utile nella vita di tutti i giorni. Un sedile pieghevole aggiuntivo sotto il cuscino del letto posteriore trasforma il veicolo in un sei posti vero. Quando si viaggia in cinque può essere smontato completamente, liberando spazio per i bagagli, e quando non serve si ripiega e scompare sotto il letto.
Il bagno che nessuno ha ancora visto
Sul quarto modello, il Classic+ Toilette, le informazioni sono volutamente scarse. L’attuale toilette pieghevole ricavata nella porta scorrevole verrà sostituita da una soluzione completamente nuova. Come funzioni e soprattutto dove venga nascosta è ancora un segreto: per questioni di brevetti immagini e dettagli arriveranno solo durante l’evento stampa al Caravan Salon.
Non è chiaro se tutti e quattro i prototipi entreranno stabilmente in gamma. Quello che raccontano bene, però, è dove va l’attenzione di chi vive un camper per davvero. Non appendici in carbonio o schermi giganti, ma questioni molto più terrene.
Chi cerca oggi un veicolo altrettanto flessibile ha comunque qualche alternativa. Il Panama River R10 mette insieme quattro posti letto e dimensioni contenute in 5,08 metri, il Kompanja Zwei L gioca la carta dell’allestimento artigianale con letti singoli modulari. Ancora più votato al doppio ruolo tra spostamenti quotidiani e campeggio è il Ventje T7, con fino a sette posti, abitacolo riconfigurabile e disponibilità anche in versione elettrica.
