OMO X è il nome che potrebbe cambiare le regole del gioco nel mondo delle due ruote elettriche. Non arriva da Honda, non arriva da Yamaha, e nemmeno da qualche colosso europeo. Arriva da Singapore, da una startup chiamata OMOWAY, che ha appena presentato quello che descrive come il primo motociclo elettrico auto-stabilizzante prodotto in serie. In pratica, uno scooter che non cade quando è fermo. E no, non è un concept da fiera: è un veicolo pensato per andare in produzione.
Un giroscopio da satellite dentro uno scooter
Il segreto di OMO X si chiama OMO-ROBOT, una piattaforma che mette insieme sensori, telecamere e software per tenere il mezzo in equilibrio in qualsiasi condizione, anche completamente da fermo e senza nessuno in sella. Il componente chiave è qualcosa che normalmente si trova nello spazio, non per strada: un Control Moment Gyroscope, tecnologia mutuata dal settore aerospaziale. Questo dispositivo agisce in tempo reale sul momento angolare del veicolo, correggendo continuamente la posizione. Nei video diffusi dalla startup, OMO X resta in piedi da solo persino su superfici instabili, come se fosse incollato al suolo. Un risultato che fa un certo effetto, va detto.
Autonomia, velocità e funzioni da auto di lusso
I dati tecnici completi non sono ancora stati svelati del tutto, ma qualcosa si sa. OMO X è completamente elettrico, raggiunge una velocità massima oltre i 110 km/h e dichiara un’autonomia di circa 200 km nel ciclo WMTC. Numeri interessanti, anche se andranno verificati su strada.
Poi c’è la parte che sorprende di più: le funzioni a bordo. OMO X integra un cruise control adattivo che regola automaticamente la velocità in base alla distanza dal veicolo davanti, il parcheggio automatico attivabile con un solo comando e una funzione “summon” che permette di richiamare il mezzo a distanza, facendolo muovere in autonomia fino al proprietario. Roba che fino a ieri si vedeva solo sulle auto elettriche di fascia alta.
Il pacchetto sicurezza non è da meno. Telecamere e sensori monitorano l’ambiente circostante in tempo reale, segnalano i veicoli nell’angolo cieco e attivano la frenata automatica d’emergenza se serve. Tutto viene gestito attraverso uno schermo da 10,25 pollici montato sul cruscotto. A completare il quadro: connettività tra veicoli, chiave digitale e ricarica wireless. Basta parcheggiare sopra una piastra compatibile e il gioco è fatto, niente cavi.
Quando arriva e quanto costa
Per ora il lancio di OMO X è previsto solo nel Sud-Est asiatico. OMOWAY aprirà i preordini in Indonesia a fine aprile 2026, con le prime consegne attese entro la fine di maggio. Sul prezzo non c’è ancora nulla di ufficiale, ma le indiscrezioni puntano verso i 3.500 euro circa.