La Novitec Lamborghini Revuelto è il nuovo progetto del celebre preparatore tedesco, che ha messo le mani sulla supercar ibrida di Sant’Agata Bolognese con un pacchetto di elaborazione che non lascia praticamente nulla al caso. Chi segue il mondo del tuning sa bene che Novitec non è nuovo a questo genere di operazioni sulle Lamborghini: in passato ha lavorato su Huracan, Urus SE, Huracan STO, Aventador Ultimae e Urus Performante. Stavolta, però, il livello di intervento sembra ancora più ambizioso.
Il pacchetto sviluppato per Lamborghini Revuelto comprende componenti aerodinamici in carbonio, cerchi su misura, un nuovo impianto di scarico ad alte prestazioni e una revisione estetica che tocca praticamente ogni pannello della carrozzeria. Lo show car presentato per l’occasione sfoggia una tonalità viola che richiama la Diablo SE 30 del 1993, quella versione speciale con cui Lamborghini celebrò il proprio trentesimo anniversario. Un tocco nostalgico non da poco.
Aerodinamica, cerchi e assetto: tutto ripensato
Il kit aerodinamico è stato sviluppato in galleria del vento e include pannelli anteriori laterali, una lama centrale e un cofano disponibile interamente in carbonio a vista oppure nella tinta carrozzeria. Sui fianchi troviamo minigonne ridisegnate, finiture sulle porte a forbice e calotte degli specchietti, tutto in carbonio a vista con finitura clearcoat lucido. Al posteriore spicca l’alettone retrattile Novitec, con profilo più marcato rispetto all’originale e un lip spoiler pronunciato che aumenta il carico aerodinamico sull’asse posteriore. Il cofano posteriore può integrare un airbox aggiuntivo per ottimizzare il flusso d’aria al V12.
I cerchi nascono dalla collaborazione con Vossen, produttore americano specializzato, e sono disponibili in tre design distinti con 72 varianti di colore e tre finiture superficiali. Lo show car monta il disegno NL5, con sei razze che si biforcano a Y verso il cerchione e coprimozzo in stile centerlock. La combinazione più estrema prevede misure 9,5Jx21 all’anteriore e 12,5Jx22 al posteriore, con pneumatici 265/30 ZR 21 e 355/25 ZR 22. Le molle sportive Novitec abbassano l’assetto di circa 25 millimetri, con benefici evidenti sul baricentro e sul comportamento dinamico.
Scarico ad alte prestazioni e 33 CV in più per la Revuelto
L’impianto di scarico ad alte prestazioni è disponibile in due versioni: una in acciaio inox e una in Inconel, la lega leggerissima usata anche in Formula 1. Entrambe sono rivestite da un’elaborata coibentazione termica per contenere le temperature nel vano motore. La variante in Inconel offre anche la placcatura in oro fino 999, che oltre all’effetto scenico migliora la dissipazione del calore. I quattro terminali rotondi hanno diametri differenziati: 110 millimetri per i due centrali, leggermente inferiori per i laterali. Come optional c’è un sistema di gestione attiva del suono tramite valvole a farfalla integrate.
Abbinato a catalizzatori sportivi, il sistema di scarico incrementa la potenza del V12 aspirato da 6,5 litri di 24 kW, pari a 33 CV in più. I tre motori elettrici del sistema ibrido restano invariati. La potenza complessiva della Novitec Lamborghini Revuelto sale così a 771 kW, ovvero 1.048 CV.
