Le auto MG tornano a essere prodotte in Europa, e stavolta non si tratta di una semplice operazione di facciata. Lo storico marchio britannico, da anni nelle mani del colosso cinese SAIC Motor, ha deciso di costruire un nuovo stabilimento in Galizia, nel nord ovest della Spagna, mettendo sul piatto un investimento da circa 200 milioni di euro. Una mossa che riporta la produzione MG sul suolo europeo dopo parecchio tempo.
La fabbrica dovrebbe entrare in funzione nel 2028 e rientra in quella che il costruttore ha battezzato strategia “In Europe, For Europe”. Il concetto è semplice: avvicinare il più possibile la produzione ai mercati in cui i clienti acquistano davvero le vetture, riducendo la dipendenza dalle importazioni. Non più auto che attraversano mezzo mondo prima di arrivare in concessionaria, insomma.
Una fabbrica da 120.000 auto e oltre 2.000 posti di lavoro
Il nuovo sito produttivo avrà una capacità che potrà arrivare fino a 120.000 veicoli all’anno e creerà oltre 2.000 posti di lavoro in Europa. Ma attenzione, non sarà soltanto un capannone dedicato all’assemblaggio delle vetture. L’idea è costruire un vero e proprio polo industriale integrato, dove convivono ricerca e sviluppo, produzione, fornitura dei componenti e logistica.
In pratica si tratta di accorciare le distanze tra le fabbriche e chi le auto le compra. Il nuovo impianto lavorerà a stretto contatto con fornitori, università e centri di ricerca del continente per mettere a punto batterie, software e quelle tecnologie che dovrebbero definire la mobilità dei prossimi anni. Un ecosistema, più che una semplice catena di montaggio.
La strategia europea di MG accelera
L’annuncio cade in un momento delicato per tutta l’industria automobilistica europea, alle prese con la transizione verso la mobilità elettrificata e con gli obiettivi climatici fissati dall’Unione Europea per il 2035. In questo scenario MG vuole rafforzare la propria crescita nel continente, puntando su investimenti industriali pesanti e su una gamma di modelli elettrici e ibridi sempre più ricca.
I numeri raccontano già qualcosa. Il marchio ha da poco tagliato il traguardo di un milione di veicoli consegnati in Europa e oggi può contare su una rete di oltre 1.300 concessionari sparsi in 34 mercati. Negli ultimi mesi la gamma si è allargata con modelli come MG4 EV Urban, MGS5 EV, MGS6 EV, MG HS Hybrid+ e il nuovo MGS9 Plug-in Hybrid, una sette posti. Sul fronte tecnologico, intanto, il lavoro prosegue sulle batterie semi solide SolidCore e sui sistemi ibridi Hybrid+ e Plug-in Hybrid.
A spiegare la filosofia dietro tutto questo ci ha pensato William Wang, Managing Director di MG UK and Europe. “Grazie all’innovazione tecnologica, alla localizzazione della produzione e delle attività di ricerca e sviluppo in tutta Europa e a una gamma di prodotti davvero globale, MG continua a superare i limiti del possibile, rendendo le tecnologie più avanzate e la mobilità sostenibile accessibili a un numero sempre maggiore di persone”, ha dichiarato.
Sempre secondo Wang, la strategia “In Europe, For Europe” non va letta solo come una reazione ai cambiamenti del settore. È piuttosto un modo per contribuire in prima persona allo sviluppo di un ecosistema automobilistico europeo più competitivo e orientato verso una mobilità più sostenibile.