C’è ancora spazio per il fascino dei grandi V8, e la nuova Mercedes-AMG GLS 63 4Matic+ lo dimostra senza troppi giri di parole. Il maxi SUV ad alte prestazioni che siede in cima alla gamma GLS arriva nella sua versione rinnovata per il 2026, con ritocchi che toccano stile, tecnologia e meccanica. Senza però stravolgere la ricetta che lo ha reso un punto di riferimento: comfort da ammiraglia e prestazioni che farebbero invidia a una sportiva pura. Al cuore di tutto resta il celebre V8 biturbo mild hybrid da 4,0 litri, aggiornato per stare al passo con le normative in arrivo senza perdere quel carattere che lo distingue.
Un frontale ridisegnato e dettagli che si fanno notare
Le modifiche estetiche alla più potente delle Mercedes GLS si concentrano soprattutto davanti, dove il muso è stato completamente ripensato. La nuova mascherina AMG con listelli verticali si inserisce in un paraurti più scolpito, mentre le prese d’aria maggiorate fanno un doppio lavoro: aiutano il raffreddamento del motore e danno un impatto visivo più aggressivo. Debuttano anche i gruppi ottici a LED con una firma luminosa specifica AMG, pensata per rendere il SUV riconoscibile al primo sguardo, persino di notte.
Anche dietro qualcosa cambia. I terminali di scarico doppi dell’impianto AMG Performance e il diffusore integrato nel paraurti rafforzano quel piglio sportivo. Sul fronte personalizzazione c’è di che divertirsi, con le tinte del programma MANUFAKTUR e cerchi in lega fino a 23 pollici, tra le misure più generose della categoria.
Dentro, l’abitacolo gioca la carta dell’equilibrio tra esclusività e sportività. Il volante AMG Performance di nuova generazione raccoglie i comandi dinamici principali e può essere rivestito in pelle Nappa, microfibra MICROCUT oppure fibra di carbonio. Per i sedili e gli interni le combinazioni di pelle e finiture pregiate sono parecchie, comprese le solite personalizzazioni MANUFAKTUR. A gestire tutto ci pensa il sistema operativo MB.OS, che anima quadro strumenti digitale e display centrale, con schermate dedicate alle prestazioni che mostrano distribuzione della coppia, accelerazioni laterali e parametri vari del motore.
Il V8 si evolve ma non molla la potenza
Sotto il cofano c’è la nuova evoluzione del motore AMG M177 EVO. Sempre lui, il V8 biturbo da 3.982 cc, ma con un nuovo albero motore flat-plane, modifiche all’iniezione e uno scarico rivisto. La potenza resta ferma a 612 CV, mentre la coppia massima sale a 850 Nm. A dare una mano interviene il sistema mild hybrid a 48 Volt con starter-generator integrato, che aggiunge per breve tempo 23 CV e 205 Nm. I numeri parlano da soli per un SUV di queste dimensioni: lo 0-100 km/h se ne va in 4,2 secondi e la velocità massima è limitata elettronicamente a 280 km/h.
Sul versante telaio, la GLS 63 4Matic+ monta di serie le sospensioni pneumatiche AMG Ride Control+ con ammortizzatori adattivi e il sistema AMG Active Ride Control, che sfrutta barre antirollio elettromeccaniche per tenere a bada i movimenti della carrozzeria. C’è poi la trazione integrale AMG Performance 4Matic+ con ripartizione completamente variabile della coppia e differenziale posteriore autobloccante elettronico. Sui prezzi per il mercato italiano Mercedes-AMG non si è ancora sbilanciata. L’arrivo nelle concessionarie è atteso nei prossimi mesi, con i dettagli commerciali che verranno svelati man mano che si avvicina l’apertura degli ordini.