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Un teaser di pochi secondi pubblicato sui canali social di McLaren ha rimesso al centro del discorso una cosa che nelle supercar moderne sembrava ormai archiviata, ovvero il cambio manuale. Nel video si vede prima la M6GT, poi una vettura nuova appena accennata nell’ombra, e infine una mano che afferra una leva e la muove. Non serve molto altro per capire dove vuole andare a parare la casa di Woking.
Il filmato è costruito con una certa malizia, perché mette in fila due epoche diverse senza spiegare nulla. Da una parte c’è la storia, dall’altra un modello che non è ancora stato mostrato per intero. In mezzo, quel gesto sulla leva che vale più di un comunicato stampa.
Il richiamo alla M6GT non è una scelta casuale
La M6GT occupa un posto tutto suo nella storia del marchio. Bruce McLaren la sviluppò alla fine degli anni ’60 con un’idea abbastanza chiara in testa, cioè portare su strada quello che il team aveva imparato correndo. Il progetto però non superò mai lo stadio di prototipo e ne furono costruiti soltanto tre esemplari. Una macchina rimasta a metà, insomma, ma abbastanza importante da essere considerata la prima vettura stradale del marchio.
Riprendere quelle immagini oggi ha un peso specifico. Nel teaser alcuni dettagli della nuova automobile, quelli che si riescono a intravedere tra un’inquadratura e l’altra, sembrano riprendere le proporzioni e il linguaggio della M6GT originale. Un filo diretto tra il passato e quello che verrà, dichiarato senza dirlo apertamente.
C’è anche un passaggio audio che merita attenzione. Nel video si sente la voce di Bruce McLaren pronunciare una frase che oggi suona quasi come una previsione azzeccata: “A un certo punto, credo che sia destinato a succedere. Spero che succeda”. Difficile pensare che sia finita lì per caso.
La pista della P50 e la questione trasmissione
L’indizio più concreto resta comunque quello sulla trasmissione. Da alcune settimane circolano indiscrezioni su una supercar estremamente limitata in preparazione a Woking, meno di 100 esemplari, identificata internamente con la sigla P50. Non è chiaro se quel nome finirà anche sulla vettura di produzione, né quale sarà la configurazione tecnica definitiva.
L’ipotesi che raccoglie più consensi parla di un motore V8, scelta che sarebbe coerente con la tradizione delle supercar moderne di McLaren. Tutto il resto rimane materiale da speculazione, perché la casa britannica non ha fornito dettagli ufficiali sufficienti per capire se si tratti di una rilettura contemporanea della M6GT oppure di un modello completamente inedito. Gli elementi mostrati nel filmato lasciano però intuire un progetto particolarmente esclusivo, il tipo di operazione che si costruisce attorno a pochissime unità e a una lista clienti selezionata in anticipo.
Appuntamento a Monterey
Il teaser si chiude con una data, 14 agosto, e con un contesto preciso, la Monterey Car Week. Sarà quindi la California il palcoscenico scelto per togliere i veli alla misteriosa supercar, in una delle settimane più affollate dell’anno per il mondo delle automobili di fascia alta.
Il ritorno di una leva del cambio azionata a mano su una vettura di questo livello rappresenterebbe un cambio di rotta rispetto alla direzione presa dall’intero segmento negli ultimi quindici anni, dominato dai doppia frizione e dalle palette dietro al volante. Che a farlo sia proprio McLaren, marchio nato e cresciuto nelle competizioni, aggiunge un livello di lettura in più a tutta la faccenda. Per ora restano quelle poche inquadrature e una data cerchiata sul calendario, con la nuova vettura che si mostrerà per intero soltanto sul prato californiano.
