Con il nuovo Leapmotor D99 il marchio cinese aggiunge un altro tassello alla propria gamma, che ormai spazia dai SUV alle compatte fino a questo monovolume di grandi dimensioni. Il debutto è avvenuto in Cina, dove il modello arriva in due varianti di alimentazione, una completamente elettrica e una ad autonomia estesa. Uno schema collaudato, già visto su parecchi altri modelli della casa.
I prezzi partono da circa 32.000 euro e salgono fino ai 41.200 euro della versione più accessoriata. Cifre che, per un veicolo di queste dimensioni, restano piuttosto contenute, avvicinandolo di fatto al listino di una compatta. Le prime consegne sono in programma dal 20 luglio. Un lancio che punta chiaramente sul rapporto tra spazio offerto e cifra richiesta, terreno su cui i produttori cinesi si stanno muovendo con decisione.
Design pulito e famigliare
Le linee del Leapmotor D99 sono morbide, quasi essenziali. Il frontale riprende quello dei modelli più piccoli della gamma, con una firma luminosa sottile che attraversa tutta la larghezza, un tratto che ricorda in parte quello della Hyundai Staria. Di profilo niente stravaganze, ogni dettaglio ha una sua funzione precisa: dalle maniglie a scomparsa sulle portiere scorrevoli al tetto parallelo al terreno, fino alle superfici curve pensate per abbassare il più possibile il coefficiente aerodinamico.
Colpisce il tetto panoramico da 1,46 metri quadrati. Anche la coda, perfettamente verticale, ospita un gruppo ottico orizzontale integrato nel lunotto, con l’illuminazione interattiva intelligente ISD e il logo del marchio posizionato appena sotto.
Dentro lo spazio non manca. Il Leapmotor D99 accoglie fino a 7 persone con una certa comodità, oltre a bagagli in quantità. La dotazione tecnologica comprende strumentazione digitale, schermo centrale touch, head-up display e un monitor fissato al soffitto, dedicato ai passeggeri delle file posteriori. Molta cura è stata dedicata alla modularità degli interni: i sedili anteriori e quelli della seconda fila si possono sistemare in configurazioni diverse, così da adattare l’abitacolo a esigenze differenti. Il bagagliaio va da 706 fino a 2.890 litri.
Elettrico oppure ad autonomia estesa
Come quasi ogni modello del marchio, anche questo si può avere in due versioni. La variante 100% elettrica monta per la prima volta un pacco batterie CATL da 115 kWh, con un’autonomia dichiarata di 700 km. Quella ad autonomia estesa adotta invece accumulatori da 80,3 kWh e percorre circa 480 km in modalità elettrica, affiancati da un motore a benzina che serve unicamente a ricaricare le batterie. In questo modo la percorrenza complessiva arriva a toccare i 1.160 km.