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Leapmotor ha aperto ufficialmente in Cina i pre ordini “al buio” della sua nuova elettrica, un modello che sulla carta sembrava destinato a ereditare il ruolo della piccola T03 ma che in realtà punta molto più in alto. La casa cinese, del resto, arriva da un momento d’oro: a luglio ha superato per la prima volta la soglia delle 100.000 unità vendute, piazzandosi come terzo marchio NEV (New Energy Vehicle) più venduto nel paese del Dragone, alle spalle di giganti come BYD e Geely.
Il modello si chiama A05 in patria e cambierà nome oltre confine, diventando B03 per i mercati internazionali. Il debutto è fissato per il 10 agosto. Nei giorni scorsi tra i media cinesi si era diffusa la voce che questa vettura avrebbe raccolto il testimone della T03, ipotesi legata più che altro alla somiglianza del nome. Peccato che le due auto non abbiano quasi nulla in comune.
Un salto di categoria che cambia le carte in tavola
La T03 è una pura utilitaria di Segmento A, lunga poco più di 3,6 metri, pensata per infilarsi ovunque nel traffico cittadino. La nuova A05, invece, misura 4.200 mm di lunghezza, 1.800 mm di larghezza e 1.560 mm di altezza. Numeri che la collocano senza dubbi nel Segmento B, con un passo di 2.605 mm identico a quello della sorella maggiore A10, che si traduce in un’abitabilità da categoria superiore.
Un salto dimensionale che la mette in concorrenza diretta con auto come la connazionale BYD Dolphin. Insomma, Leapmotor non sta mandando in pensione la sua citycar: sta aprendo un nuovo fronte nel segmento delle compatte buone un po’ per tutto.
Sul fronte estetico la A05 riprende il linguaggio della serie A del marchio: frontale con calandra chiusa e fari dal disegno quasi sorridente, carrozzeria bicolore, maniglie semi a scomparsa e cerchi in lega a cinque razze. È dentro, però, che si gioca la partita. L’abitacolo offre un impianto audio a 12 altoparlanti e illuminazione ambientale a 256 colori. Spicca la plancia fluttuante IP BAR, studiata per agganciare accessori ufficiali come diffusori di aromi, rompivetro d’emergenza o vari supporti.
Spazi, motori e un prezzo che fa rumore
Anche la gestione degli interni ha qualche idea originale. I sedili “7 layer Cloud Feel” propongono quattro configurazioni diverse, tra cui una modalità letto grande e una pensata per gli animali domestici, con la seconda fila dotata di tavolini indipendenti e cuscini ripiegabili verso l’alto. Ottima la capacità di carico: 33 vani portaoggetti sparsi per l’abitacolo e un bagagliaio da 474 litri, che sale fino a 1.308 litri, a cui si aggiunge un vano nascosto da 91 litri. Sotto il cofano la Leapmotor A05 arriverà con due motori: 70 kW (94 CV) e 90 kW (121 CV). Secondo il ciclo di omologazione CLTC, le due versioni offrono rispettivamente 405 km e 510 km di autonomia. Guardando al listino della sorella maggiore B03X, la nuova B03 potrebbe presentarsi in Europa con un prezzo d’attacco promozionale addirittura sotto i 20.000 euro. Al momento, però, non ci sono informazioni certe né sull’arrivo nel Vecchio Continente né sui prezzi definitivi.
