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Laika Ecovip Performance arriva a completare la famiglia Ecovip con un approccio diverso rispetto al più muscoloso Evoluzione. Se quest’ultimo giocava molto sulla presenza scenica e su un look da vero sportivo, qui il ragionamento cambia direzione. Il nuovo Ecovip Performance punta tutto su comfort, materiali di qualità e possibilità di personalizzazione, diventando la variante più accogliente e pensata per l’uso di ogni giorno.
Il messaggio, in fondo, è semplice. Il Performance non cerca di stupire a tutti i costi, vuole convincere. Niente richiami al motorsport, niente effetti da vetrina, ma un pacchetto complessivo di livello alto. Entrambe le novità sono state presentate al Caravan Salon di Düsseldorf e, messe una accanto all’altra, raccontano bene dove Laika vuole portare la sua gamma nei prossimi anni.
Dimensioni pensate con la testa
Sul fronte delle misure Laika resta razionale, e si vede. L’Ecovip Performance debutta nelle versioni già note da 5,41 e 5,99 metri, alle quali si aggiunge ora il nuovo 645 da 6,36 metri. Così la gamma copre uno spettro parecchio ampio, dal compagno di viaggio più maneggevole fino alla variante più generosa per i tour lunghi. Tutti i modelli poggiano sul Fiat Ducato 35 Light con motore diesel da 118 kW, pari a 160 CV, e cambio automatico a otto rapporti di serie.
C’è poi una scelta che merita attenzione. Laika rinuncia volutamente ai soliti pacchetti di equipaggiamento complicati e mette molto già di serie. Una decisione che si sposa perfettamente con il carattere del Performance, meno stress da configurazione e più comfort subito disponibile. Chi non ha voglia di perdersi tra liste infinite di optional, ma vuole un camper ben fatto e pronto all’uso, qui probabilmente si ritrova in pieno.
Il design fa la differenza
L’aspetto più curioso riguarda proprio il design. Al posto delle solite varianti di verniciatura, Laika ha immaginato quattro mondi stilistici distinti. Grigio Torino strizza l’occhio alle classiche granturismo italiane, Bianco Cortina mette insieme dettagli Tricolore e cerchi color oro, Azzurro Portofino gioca su tonalità marine con ruote bronzo, mentre Grigio Napoli, con i suoi accenti rossi, adotta un registro più sportivo. A tutto questo si aggiungono rivestimenti specifici e dettagli cromatici coordinati all’interno dell’abitacolo.
Anche dentro non ci sono mezze misure. Il décor in legno Noce-Opèra, il pavimento effetto pietra e i piani di lavoro in Fenix antigraffio danno il tono all’ambiente. È uno di quegli interni che, a prima vista, sembrano più uno spazio di casa che un furgone. Eppure restano pratici nell’uso quotidiano, perché i materiali non vogliono solo fare bella figura, ma anche reggere l’usura. Un dettaglio interessante si trova nell’Ecovip Performance 540. Qui Laika adotta un bagno variabile che, all’occorrenza, si trasforma in una doccia ampia e separata. Sotto i sei metri è una soluzione furba, perché regala comfort senza appesantire la pianta.
Sul piano tecnico il livello resta premium. Di serie ci sono una batteria al litio da 150 Ah, il sistema LaikaControl per gestire le funzioni principali via smartphone, una retrocamera e un infotainment Pioneer da 9 pollici con Apple CarPlay e Android Auto. Per il comfort termico ci pensa una stufa diesel Truma Combi da 6 kW, che rende il mezzo interessante anche nei mesi più freddi.
Per renderlo funzionale davvero, e non solo gradevole alla vista, Laika ha lavorato molto anche sull’isolamento. Pareti, tetto, pavimento, cabina di guida e porte sono tutti coibentati con cura. Stando al costruttore, la cellula regge test in camera climatica tra i -10 e i +35 gradi. Sui prezzi, per ora, Laika non ha ancora detto nulla. L’impostazione però è chiara. L’Ecovip Performance non è il fratello minore e semplificato dell’Evoluzione, ma l’alternativa della gamma tutta orientata al comfort. Meno spettacolo e più sostanza, ed è proprio questo l’argomento che per molti acquirenti potrebbe pesare di più.
