Compatta, elettrica e con una personalità che non passa inosservata. Honda Super-N fa il suo ingresso ufficiale nel mercato britannico portando con sé un concetto di mobilità urbana decisamente fuori dal coro. Questa piccola EV si ispira alla storica City Turbo II degli anni ’80 e promette di unire divertimento alla guida, tecnologie particolari come il Boost Mode e un’autonomia calibrata sull’uso di tutti i giorni. Il lancio è previsto entro l’estate nel Regno Unito, ma nei prossimi mesi potrebbe varcare la Manica e approdare anche nel resto d’Europa.
Honda Super-N nasce dalla piattaforma leggera delle kei car della serie N vendute in Giappone, riadattata però per rispondere alle esigenze del mercato europeo. Il risultato è una city car che misura circa 3,50 metri in lunghezza, con un peso che oscilla tra circa 1.100 e 1.300 kg. Numeri da vera auto cittadina, insomma, ma con un carattere estetico che non ha nulla di anonimo. Le linee squadrate, la carreggiata larga, i paraurti pronunciati e le prese d’aria aerodinamiche costruiscono un look sportivo e immediatamente riconoscibile, un omaggio diretto al modello anni ’80 da cui tutto è partito.
Dentro l’abitacolo, Honda Super-N segue la filosofia aziendale “Man-Maximum, Machine-Minimum”: tutto è pensato per mettere al centro chi guida e chi viaggia. I sedili offrono un supporto maggiore, mentre l’ambiente è arricchito da dettagli in blu e da un’illuminazione ambientale che cambia colore, passando dal blu della guida normale al viola quando si attiva il Boost Mode. Per chi ama personalizzare, sono disponibili combinazioni bicolore e grafiche dedicate.
Motore elettrico con cambio simulato e autonomia da cittadina vera
Sotto il cofano, Honda Super-N monta un motore elettrico anteriore da 64 CV che, grazie alla modalità Boost, può arrivare fino a 95 CV. E qui le cose si fanno interessanti: il Boost Mode non si limita ad aumentare la potenza, ma modifica anche la risposta dell’acceleratore e attiva un sistema di trasmissione simulata a sette rapporti. Il tutto accompagnato da un sound artificiale che riproduce il rombo di un motore termico. Una scelta che piacerà a chi cerca un pizzico di emozione in più anche a bordo di un’elettrica.
La batteria da circa 30 kWh garantisce un’autonomia fino a circa 320 km in città e circa 205 km nel ciclo combinato WLTP. La ricarica può arrivare fino a 50 kW in corrente continua, un valore più che adeguato per le dimensioni e la vocazione urbana di questa vettura. Il prezzo di partenza di Honda Super-N nel Regno Unito sarà inferiore ai 23.000 euro. Una cifra che, se confermata anche per eventuali altri mercati europei, potrebbe rendere questa kei car elettrica una proposta parecchio competitiva nel segmento delle city car a zero emissioni. Resta da capire quando e se Honda deciderà di portarla anche oltre i confini britannici.