GWM Ora 5 è il nome da segnarsi per chi tiene d’occhio il mercato dei crossover compatti. Great Wall Motors ha portato al Salone di Pechino questo modello che guarda dritto all’Europa, con un design parecchio espressivo e una gamma di motorizzazioni che non lascia fuori quasi nessuno. L’arrivo è previsto per giugno 2026, e le premesse sono tutte interessanti.
Partiamo da quello che salta subito all’occhio: le linee esterne. Il linguaggio stilistico scelto da Great Wall Motors si chiama “Full-Surface Fluid Sculpture”, che tradotto nel concreto significa superfici morbide, fluide, ispirate alla natura. GWM Ora 5 misura 4,47 metri in lunghezza, 1,83 in larghezza e 1,64 in altezza, con un passo di 2,72 metri. Numeri che la piazzano in pieno nel segmento dei C-SUV. Il frontale è segnato da fari LED a forma di goccia, la fiancata resta pulita e aerodinamica, mentre al posteriore colpisce la firma luminosa integrata direttamente nel lunotto. Una soluzione che regala un aspetto moderno e ordinato. Tra i dettagli ci sono anche cerchi in lega da 18 pollici, tetto panoramico, vetri oscurati e una griglia con lamelle attive pensata per migliorare l’efficienza aerodinamica.
Dentro GWM Ora 5: tecnologia, comfort e tanti vani portaoggetti
L’abitacolo punta forte su un mix tra comfort e tecnologia. La plancia ospita un display centrale da 14,6 pollici e un quadro strumenti digitale da 10,25 pollici, il tutto gestito dal sistema operativo Coffee OS, progettato per offrire un’esperienza fluida e simile a quella di uno smartphone. I rivestimenti in eco-pelle e materiali riciclati danno un tono raffinato all’ambiente, mentre l’illuminazione ambientale a 64 colori permette di personalizzare l’atmosfera a bordo. Non manca la ricarica wireless fino a 50 W e la connettività è completa.
Un dato che colpisce: i vani portaoggetti sono ben 33. Il bagagliaio, invece, non è stato ancora dichiarato nel dettaglio, ma viene descritto come pensato per un utilizzo quotidiano versatile. Anche i sedili meritano una menzione, dato che sono ergonomici, regolabili elettricamente e disponibili con ventilazione.
Motorizzazioni di GWM Ora 5: ibrido, benzina ed elettrico
Qui la faccenda si fa davvero articolata. La versione full hybrid a benzina combina un 1.5 turbo con una batteria da 1,09 kWh, per una potenza complessiva di 223 CV e 460 Nm. Lo 0 a 100 si copre in 7,7 secondi, con consumi dichiarati intorno ai 5,1 litri per 100 km. Poi c’è una versione benzina 1.5 turbo abbinata a un cambio automatico a doppia frizione a 7 marce.
E per chi guarda all’elettrico, GWM Ora 5 propone una variante con batteria da 58,3 kWh capace di garantire fino a 435 km di autonomia WLTP. La velocità massima varia tra 170 e 190 km/h a seconda della motorizzazione scelta. Insomma, una gamma pensata per coprire esigenze molto diverse tra loro. Per quanto riguarda i prezzi destinati al mercato europeo, non sono ancora stati comunicati ufficialmente. Maggiori dettagli verranno svelati in un secondo momento, in vista del lancio commerciale fissato a partire da giugno 2026.