In questo articolo Indice dei contenuti 2 sezioni
Chi passa le serate a limare i decimi sui circuiti di Gran Turismo 7 ha una data da segnare, perché l’aggiornamento 1.71 arriva domani, 20 agosto, dalle 08:00 italiane. Polyphony Digital lo ha annunciato tramite il PlayStation Blog e la formula è quella collaudata: nuove vetture da portare in garage, eventi di gara inediti e una manciata di rifiniture che, messe insieme, rendono l’esperienza di guida un po’ più ricca di quanto era la settimana prima. Sony ha già pubblicato un trailer che riassume il pacchetto.
La parte che più interessa agli appassionati riguarda le quattro nuove auto, scelte con un criterio che sembra volutamente eclettico. Da un lato il fascino delle berline sportive giapponesi degli anni ’90, dall’altro la leggerezza estrema di una britannica senza compromessi e la spinta di un modello elettrico appena arrivato sul mercato. Un accostamento che sulla carta stona, in pista funziona benissimo.
Le quattro auto che entrano nel garage
Nel dettaglio, entrano la ’97 Toyota Chaser Tourer V e la ’97 Toyota Mark II Tourer V, due nomi che per chi ha vissuto l’epoca d’oro delle trazioni posteriori nipponiche valgono più di qualsiasi presentazione. Accanto a loro la ’08 Caterham Seven Superlight R500, macchina minimale fino all’osso, dove tutto quello che non serve a girare veloce semplicemente non c’è. Chiude il gruppo la nuovissima ’25 Hyundai IONIQ 6 N, arrivo più recente e testimonianza di come il reparto sportivo coreano stia spingendo sull’elettrico ad alte prestazioni.
Un mix del genere allarga ulteriormente un garage già enorme, e soprattutto offre quattro approcci di guida diversi. Le due Toyota chiedono mani educate sul volante e piede sensibile sull’acceleratore, la Caterham perdona poco ma restituisce tutto, la IONIQ 6 N gioca su coppia immediata e peso da gestire in staccata. Chi ama il tuning avrà materiale su cui lavorare per un bel po’.
Tre nuovi eventi e Whistler nella modalità Scapes
Oltre alle vetture, l’aggiornamento 1.71 porta tre nuovi eventi di gara, pensati per stili di guida differenti e non semplicemente aggiunti per fare numero. Il primo è il Japanese FR Challenge 450 al Kyoto Driving Park, tracciato Yamagiwa, terreno naturale per le trazioni posteriori giapponesi appena introdotte. Il secondo è l’European Clubman Cup 600 sul Circuit de Barcelona Catalunya, layout GP senza chicane, quindi con un ritmo più scorrevole e curve veloci da interpretare bene. Il terzo è il World Touring Car 600 al Suzuka Circuit, uno dei tracciati più amati e temuti del calendario mondiale, dove la sezione a esse continua a fare selezione tra chi conosce la traiettoria e chi la cerca.
C’è poi una novità per chi usa Gran Turismo 7 anche come strumento fotografico. La cittadina montana di Whistler, in Columbia Britannica, entra come nuova località della modalità Scapes, con i suoi scorci alpini e i paesaggi innevati che si prestano parecchio bene a mettere in posa le vetture del garage. Una scelta interessante, considerando che la modalità è diventata negli anni una piccola comunità parallela dentro al gioco, popolata da chi passa più tempo a cercare l’inquadratura giusta che a inseguire il giro veloce.
