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Attraversare un confine internazionale di solito vuol dire code, documenti da mostrare e tempi lunghi, con qualche eccezione per chi si muove dentro l’area Schengen. Tra Russia e Cina però sta per succedere qualcosa di diverso, perché una funivia transfrontaliera collegherà a breve le due nazioni in un punto dove le distanze si fanno sorprendentemente piccole. Il progetto riguarda una zona particolare del lunghissimo confine tra i due paesi, dove due città sono separate da meno di un chilometro e da un fiume che scorre nel mezzo.
Il collegamento unirà Heihe, nella provincia cinese di Heilongjiang, alla città russa di Blagoveščensk. Non è un dettaglio da poco, perché si tratterebbe della prima opera di questo tipo al mondo. I rapporti tra Mosca e Pechino sono buoni da tempo, quindi un avvicinamento del genere non sorprende più di tanto. Quello che colpisce è piuttosto la scelta del mezzo, una soluzione che sulla carta sembra semplice ma che nella pratica cambia parecchio le carte in tavola per chi si sposta da una sponda all’altra.
Otto minuti al posto dei traghetti
L’apertura è prevista entro la fine del 2026, dunque nell’anno in corso, e va letta come un pezzo di un disegno più ampio fatto di collegamenti sempre più fitti tra i due Stati. Il viaggio durerà poco meno di otto minuti, un tempo davvero ridotto se messo a confronto con le alternative attuali. Oggi infatti chi deve passare da una città all’altra si affida ai traghetti oppure al ponte stradale inaugurato nel 2022, soluzioni che funzionano ma che restano più lente e legate a orari e condizioni del fiume.
La differenza, insomma, non è solo simbolica. Una cabina che vola sopra il corso d’acqua taglia i tempi in modo netto e libera i viaggiatori dalla dipendenza dai mezzi via terra o via fiume. Il fatto che due centri urbani così vicini siano stati per anni separati da un confine tanto complicato da valicare rende ancora più concreto il valore di questa opera transfrontaliera.
Al momento le informazioni disponibili si fermano qui, con la tabella di marcia che punta dritta al traguardo di fine anno. Il tragitto brevissimo e la posizione unica di Heihe e Blagoveščensk fanno di questo progetto un caso che difficilmente troverà paragoni altrove, almeno per ora.
