La Ford ha annunciato giovedì di aver aperto un’indagine sul processo per la certificazione dei veicoli per i test sul carburante negli Stati Uniti. Ford sottolinea che l’indagine non riguarda l’esistenza di “dispositivi malfunzionanti”, come nel caso dello scandalo Dieselgate di VW, ma piuttosto, la casa automobilistica sta esaminando i suoi calcoli per il carico stradale.
I calcoli del carico su strada vengono utilizzati per valutare la resistenza di un veicolo e quindi servono per configurare i dinamometri utilizzati per testare il consumo di carburante e le emissioni. Gli ingegneri possono controllare i modelli matematici usati per creare le figure di carico su strada con prove a fondo campo, che richiedono di verificare quanto lontano e per quanto tempo un veicolo continua a scendere in folle.
Ford non crede finora che eventuali errori di test abbiano causato valori sballati in termini di consumo di carburante. “Non c’è stato alcun errore sulle previsioni di consumo di carburante o sulle certificazioni delle emissioni“, ha detto la società in una nota.
La società ha aperto un’indagine interna
Ford ha aperto le indagini dopo che “una manciata di dipendenti” ha riferito di preoccupazioni per i test a settembre. La casa automobilistica dice di aver assunto una ditta esterna per indagare sui suoi test di carico su strada, oltre che su un laboratorio che effettuerà ulteriori test a terra. Inoltre, l’azienda sta esaminando “potenziali modifiche al nostro processo di modelling del carico su strada“. Anche se Ford ha condiviso volontariamente informazioni sulle sue indagini con l’EPA e il California Air Resources Board.
Nel 2014, Hyundai e Kia hanno pagato una sanzione civile di 100 milioni di dollari perché avevano calcolato male i dati relativi al carico su strada per almeno un milione di veicoli, con conseguenti valutazioni errate del consumo di carburante.
