Quando Dacia ha svelato la Bigster nel 2024, era evidente che non si trattasse di un semplice nuovo modello. L’obiettivo era di entrare nel segmento dei C-SUV europei. Ovvero uno dei più affollati e competitivi. Ciò portando con sé la solita filosofia del marchio, fatta di concretezza e prezzi accessibili. A giudicare dai numeri, la strategia ha funzionato fin da subito. La produzione, avviata nei primi mesi del 2025 nello stabilimento di Mioveni, in Romania, ha raggiunto in circa un anno la soglia simbolica delle 100 mila unità. Un traguardo che racconta bene l’accoglienza riservata dal mercato. In realtà, la Bigster aveva iniziato a far parlare di sé ancora prima di arrivare nei concessionari. Oltre 13 mila ordini erano già stati raccolti prima dell’avvio ufficiale delle consegne in Europa. Segno di un interesse concreto. I dati più recenti confermano tale tendenza: nel 2025 sono state vendute 67.573 Bigster a livello globale.
Dacia: continua il successo della Bigster
Guardandola da vicino, si capisce perché la Bigster abbia trovato così facilmente il suo pubblico. Le dimensioni sono quelle giuste per chi cerca spazio e versatilità senza scivolare nell’eccesso. Si parla di 4,57 metri di lunghezza, una larghezza superiore a 1,8 metri e un’altezza che garantisce una posizione di guida rialzata e comoda. Il passo di 2.702 mm contribuisce a rendere l’abitacolo arioso, pensato più per l’uso quotidiano e i viaggi in famiglia. Lo stesso approccio si ritrova sotto il cofano, dove la gamma motori è stata costruita per coprire esigenze molto diverse senza complicare inutilmente la vita al cliente.
Al vertice della proposta Dacia c’è il Full Hybrid da 155 cavalli, che combina un motore benzina quattro cilindri da 1,8 litri con due unità elettriche, una batteria da 1,4 kWh e un cambio automatico elettrificato. Accanto a tale versione convivono le varianti mild hybrid a benzina, disponibili anche con alimentazione GPL. Fino ad arrivare alle proposte con trazione integrale. Particolarmente interessante è la soluzione Hybrid-G 4×4, che unisce il GPL alla trazione integrale e a una componente elettrica posteriore. A tutto ciò si unisce un prezzo coerente con la filosofia del marchio. In Italia la Dacia Bigster parte da 24.800 euro, una cifra che la rende competitiva nel suo segmento.