Il Carado CV595 X-Edition mette subito in chiaro le sue intenzioni, ancora prima di muovere una ruota. Niente allestimento speciale con quattro accessori da fuoristrada appiccicati qua e là. Qui si parla di un progetto costruito attorno al Volkswagen Crafter 4Motion, con trazione integrale, 163 CV, cambio automatico a 8 rapporti e una serie di componenti tarati apposta. L’obiettivo è chiaro, un camper 4×4 che se la cavi tanto sugli sterrati quanto sulle strade forestali, senza rinunciare al normale uso in campeggio.
Con 5,99 metri di lunghezza resta comunque abbastanza maneggevole per la vita di tutti i giorni. Di serie ci sono quattro posti omologati, mentre per dormire, a seconda di come si organizza l’abitacolo, ci stanno da due a tre persone. In coda trova posto un letto matrimoniale trasversale con estensioni che arriva fino a due metri di lunghezza utile. Sui campervan compatti è un dettaglio che pesa parecchio, perché nei letti trasversali ogni centimetro guadagnato si sente eccome in fatto di comodità. La disposizione degli spazi resta piacevolmente leggibile. Carado evita soluzioni troppo scenografiche e preferisce uno schema classico, con aree funzionali ben separate. Sarà meno sorprendente rispetto a certe reinterpretazioni del campervan, ma nella vita reale i vantaggi si vedono.
Tetto in vetroresina e più spazio dove serve
Il pezzo forte è il tetto in vetroresina di nuova progettazione. Quello originale del Crafter viene tolto e sostituito con una struttura specifica. Il risultato non è solo più spazio interno, ma anche un aspetto diverso, più deciso. Con la tenda da tetto integrata, l’insieme guadagna carattere rispetto ai soliti allestimenti off-road. E l’abitacolo ci guadagna in altezza, che arriva fino a 1,98 metri, un valore ottimo per la categoria. Nell’uso quotidiano lo si nota subito, quando ci si cambia, si cucina o si passa una giornata di pioggia dentro al mezzo.
Arrivano anche pensili superiori con luce integrata e una paratia scorrevole che divide zona giorno e zona notte. Nella dotazione rientra pure un sistema antinsetti sdoppiato. Non sono rivoluzioni, sia chiaro, ma quei piccoli dettagli che rendono la vita a bordo più piacevole. Dentro, Carado adotta la nuova finitura Forest Shadow. L’effetto legno Visby Oak si abbina a un pavimento in PVC Vulcan Grey, con tonalità come Sandgrau, Cloud Rock e Glaze Grey a completare il quadro. Ne esce un allestimento moderno, senza risultare troppo carico. Il bagno segue la stessa logica funzionale, con porta a soffietto, lavandino ribaltabile e misure compatte. In cucina resta l’alimentazione a gas tradizionale, con un frigorifero estraibile per arrivare più comodamente al cibo.
Meccanica, pacchetto invernale e confronti
Sotto la carrozzeria c’è l’attuale Crafter 4Motion da 163 CV con cambio automatico, completato da un differenziale autobloccante al posteriore. Non è un mezzo da fuoristrada estremo, ma sui fondi a bassa aderenza o sulle strade rovinate il vantaggio rispetto ai classici modelli a trazione anteriore c’è. In opzione si può calcare la mano sul look, con pneumatici Loder, cerchi Delta 4×4, un bull bar e una pedana elettrica.
C’è anche un pacchetto invernale che comprende serbatoi di acqua chiara e grigie isolati e riscaldati, così l’uso si allunga ben oltre l’estate. Di serie c’è una Truma Combi D 4, mentre a richiesta arriva la più potente Truma Combi 6E. Per la parte sanitaria si resta sul collaudato, con una toilette chimica Thetford, anche se soluzioni come le toilette a separazione si possono montare in aftermarket.
Il confronto più diretto è con il Sunlight IBEX, che parte dalla stessa base Crafter 4Motion, sviluppa gli stessi 163 CV e mette insieme trazione integrale e vocazione da viaggio fuori dall’asfalto. Parallelismi evidenti anche su altezza interna e dimensioni del letto. La differenza sta nell’orientamento, l’IBEX gioca la carta dell’avventura, il CV595 X-Edition cerca l’equilibrio tra uso quotidiano, comfort e qualche uscita su strade dissestate. Tra i vicini di categoria ci sono poi Knaus Sky TI e Van TI Plus, sempre su base Crafter ma più votati al comfort, il Sunlight Cliff 4×4 Green Trek per chi guarda a Ford, e il Kabe Novum Traq 750 LGB per chi vuole qualcosa di più grande, di provenienza svedese.