Chi sogna una berlina nuova che metta insieme un V8, la trazione posteriore e soprattutto tre pedali sotto i piedi farebbe bene a sbrigarsi. La Cadillac CT5-V Blackwing del 2026 è rimasta l’unica opzione sul mercato, e il modello attuale sparirà dai listini dopo l’anno modello 2026, portandosi via forse una delle ricette più belle mai concepite per le auto ad alte prestazioni negli Stati Uniti.
Sotto la carrozzeria da berlina di lusso, questa Cadillac è una macchina meravigliosamente vecchio stile. Il cuore è un V8 sovralimentato da 6.2 litri capace di 668 cavalli e 659 lb-ft di coppia, con la possibilità di scegliere tra un automatico a 10 rapporti e il glorioso manuale a sei marce. Roba che ormai si vede sempre meno, e proprio per questo fa un certo effetto.
La CT5-V Blackwing del 2026 parte da circa 91.500 euro con la consegna inclusa nella versione con cambio manuale, ovvero circa 5.700 euro in meno rispetto alla variante automatica. Una rapida occhiata all’inventario ufficiale Cadillac in questo momento mostra appena 64 esemplari con il manuale disponibili in tutti gli Stati Uniti, con prezzi che vanno da circa 96.000 a poco meno di 139.000 euro. Il punto è che Cadillac ha già confermato la fine della corsa per l’attuale CT5 dopo l’anno modello 2026.
Il futuro del cambio manuale resta incerto
Girano voci su una nuova CT5-V Blackwing in arrivo con la prossima generazione, ma dalla casa americana non è arrivata nessuna conferma. E soprattutto, nulla garantisce che un’eventuale erede manterrebbe il V8 sovralimentato o il cambio manuale. Perdere entrambi significherebbe perdere qualcosa di molto più grande.
Una volta uscita di scena la Blackwing, la Ford Mustang GT resterà l’unica auto di serie americana con V8 e cambio manuale. Dodge dovrebbe infilare la potenza del V8 Hellcat nella nuova Charger, ma il manuale non sembra rientrare nei piani. E i tre pedali stanno sparendo un po’ ovunque. Diverse auto che a inizio anno modello 2026 offrivano ancora il cambio a leva non lo proporranno più per il 2027, tra cui Volkswagen Jetta GLI, Honda Civic Si e Acura Integra A-Spec. La Toyota Supra e la cugina BMW Z4, invece, sono già uscite del tutto di scena.
Un motivo per non archiviare ancora la Blackwing manuale
C’è però una ragione per non scrivere ancora il necrologio. GM dovrebbe far rinascere molto presto la Chevrolet Camaro, pare usando la stessa architettura Alpha 2 evoluta destinata alla prossima CT5 e forse a una nuova berlina Buick. La casa ha anche sviluppato una nuova generazione di motori V8, ingredienti niente male per tirar fuori un’altra sfidante della Mustang. Se Chevrolet decidesse di mettere insieme tutti questi pezzi, dando a una futura Camaro un V8 e un cambio manuale, Cadillac avrebbe a disposizione l’hardware giusto per tenere in vita la formula della Blackwing. Non è affatto una conferma che accadrà davvero, ma almeno un barlume di speranza c’è.
