Aprile 2025 ha registrato 925.359 immatricolazioni di auto nell’Unione Europea, con una crescita dell’1,3% rispetto allo stesso mese del 2024. Il quadro complessivo dei primi quattro mesi del 2025 mostra tuttavia la presenza di un calo dell’1,2%, con 3.640.211 vetture registrate. Allargando lo sguardo a Regno Unito e Paesi EFTA, il mercato complessivo segna -0,4%, fermandosi a 4.459.086 unità. Numeri bassi, è vero, eppure qualcosa si muove ed avanza. Le auto elettriche, al contrario delle tradizionali, esplodono: +26,4% da gennaio ad aprile, con 558.262 nuove unità nell’UE. Solo ad aprile, la crescita è del 34,1%, toccando le 145.341 immatricolazioni. Cifre che cambiano tono se si osservano Germania (+42,8%), Belgio (+31,3%) e Paesi Bassi (+6,4%). Unico freno: la Francia, ancora in calo del 4,4%.
Inarrestabile anche l’avanzata delle auto ibride, che nei primi quattro mesi raggiungono 1.285.486 unità e si prendono il 35,3% del mercato UE. Solo ad aprile, la crescita è del 20,8%. Francia e Spagna guidano la corsa, seguite da Italia e Germania. Le plug-in hybrid crescono invece più lentamente, ma sorprendono ad aprile con un balzo del 31,2%. Da inizio anno, 287.850 nuove immatricolazioni nell’UE, spinte da forti incrementi in Germania e Spagna. In caduta libera invece le auto a benzina, che perdono terreno ovunque. Con 1.041.176 unità, la loro quota di mercato scende al 28,6%, segnando un netto -21,5% se si considera anche il Regno Unito. Peggio ancora i modelli a diesel, con -26,4% da gennaio ad aprile, fermandosi a 348.050 immatricolazioni. Il loro peso sul mercato europeo crolla sotto il 10%.
I gruppi auto nel mercato: c’è chi avanza e chi scende
Il Gruppo Volkswagen cresce moderatamente con +2,9%, ma mostra squilibri interni: Skoda vola, Seat crolla, la Cupra invece cresce e vede un +51,4%. Il Gruppo Stellantis resta in lieve calo, anche se Fiat e DS cedono parecchio. In controtendenza Alfa Romeo, che registra un clamoroso +39,31%. Le auto Renault avanzano di poco, ma brilla con Alpine: +143,9%. Chi riuscirà a dominare in un mercato auto elettrico sempre più conteso? La battaglia tra passato e futuro è appena cominciata.