Il prototipo della nuova Audi Q9 2027 mostra un’identità ormai definita. Le recenti foto spia lo ritraggono con camuffature ridotte. La scena è dominata da una calandra frontale imponente, larga e verticale, con sedici barre cromate che accentuano la larghezza. Il logo Audi appare rialzato, quasi a voler dominare il cofano allungato. Lo sguardo si posa subito sui gruppi ottici sdoppiati, aggressivi, pronti a sfidare l’oscurità con firma luminosa decisa. Sotto, una presa d’aria scolpita lascia intravedere un sensore centrale, probabile segno della presenza di sistemi di assistenza alla guida avanzati.
Il profilo laterale dell’Audi, pur meno teatrale, svela forme tese e dinamiche. Il parabrezza fortemente inclinato accompagna un tetto che scivola verso la coda. Mancorrenti maggiorati e maniglie a filo suggeriscono un design raffinato, mentre cerchi oversize incorniciati da passaruota muscolosi promettono stabilità e prestazioni elevate. I pneumatici Continental SportContact rafforzano l’impressione di un SUV Audi pensato per la strada, più che per il fuoristrada.
Posteriore in stile Audi A6
La vista posteriore è un omaggio al linguaggio stilistico della nuova A6. I fari a forma di boomerang si uniscono tramite una sottile fascia luminosa che attraversa tutta la larghezza. Il paraurti appare leggermente incassato, con due terminali di scarico che spuntano ai lati, discreti ma ben visibili. Ogni dettaglio sembra voler distaccarsi dalla Q7, pur restando fedele al family feeling Audi. Nessuna immagine dell’abitacolo è ancora trapelata, ma le indiscrezioni parlano chiaro. Attesa la stessa impostazione digitale dell’Audi A6 e della Q6 e-tron: quadro strumenti da 11,9 pollici, infotainment centrale da 14,5 pollici e un terzo schermo da 10,9 pollici dedicato al passeggero. L’Audi Q9 2027 poggerà poi sulla Premium Platform Combustion, studiata per motorizzazioni termiche e ibride plug-in. Tra i motori previsti, un V6 3.0 TFSI mild hybrid con 367 CV e 550 Nm, già apprezzato sulla nuova A6. In gamma anche versioni PHEV con motore 2.0 TFSI quattro cilindri, abbinato a un’unità elettrica e batteria capiente, per una potenza compresa tra 299 e 367 CV.
