AC Cobra GT Coupe è la nuova interpretazione a tetto fisso di una leggenda che attraversa più di mezzo secolo di storia automobilistica. AC Cars ha scelto un momento particolare per presentarla, il 125° anniversario del marchio britannico, e l’ha costruita partendo dalla moderna Cobra GT Roadster. Il risultato è una sportiva che guarda alle mitiche Cobra degli anni Sessanta senza copiarle, ma reinterpretandole con un linguaggio attuale.
C’è un riferimento preciso dietro questa vettura: la rara AC A98 da competizione, quella che corse a Le Mans nel 1964. La coupé affianca la roadster e allarga la gamma del costruttore inglese, con un occhio rivolto a una clientela sparsa in tutto il mondo.
Linee da corsa e abitacolo curato nei dettagli
Il legame con il passato si vede subito, ma la carrozzeria è tutta nuova. Tetto fisso, coda rastremata, proporzioni muscolose. Qualche soluzione aerodinamica arriva direttamente dalle piste, a partire dal tetto “double bubble”, che permette di abbassare l’altezza complessiva senza togliere spazio a chi siede dentro. Sul retro spunta poi una coda tronca tipo Kammtail, pensata per migliorare l’efficienza dei flussi d’aria senza allungare troppo la vettura.
Sotto la pelle c’è un telaio in alluminio estruso progettato in casa AC, mentre l’intera carrozzeria è in fibra di carbonio. Le misure superano quelle delle Cobra storiche: 4,23 metri di lunghezza, quasi 2 metri di larghezza e un passo di 2,57 metri.
Dentro, la filosofia cambia tono. Nonostante l’aspetto da supercar, l’abitacolo guarda al mondo delle granturismo. Lo spazio basta anche a chi è particolarmente alto, e i materiali artigianali con finiture personalizzabili rimandano alla tradizione del marchio. La plancia mescola strumenti analogici e digitale: dietro il volante c’è uno schermo dedicato alle info di guida, accanto a comandi metallici lavorati dal pieno. Di serie arrivano climatizzatore, alzacristalli elettrici e sistema multimediale con navigazione su touchscreen.
Un V8 fino a 730 CV e numeri da collezione
Il cuore della AC Cobra GT Coupe è un V8 benzina da 5,0 litri, proposto in due varianti. Quella d’ingresso eroga 456 CV e 555 Nm. La più cattiva monta un compressore volumetrico e arriva a 730 CV e 820 Nm.
Per la trasmissione si può scegliere tra un cambio manuale a sei rapporti oppure un automatico a dieci marce con paddle al volante. Il peso resta sotto i 1.600 kg, con una distribuzione delle masse vicina al 50:50. La versione sovralimentata copre lo 0-96 km/h in meno di 3,5 secondi e tocca i 320 km/h di velocità massima.
La produzione sarà in numeri davvero ridotti, e ogni esemplare verrà configurato su misura in base alle richieste del cliente. Le prenotazioni sono già aperte, mentre le prime consegne sono attese nel 2028, una volta esaurita la fase iniziale di produzione della GT Roadster. Nel Regno Unito si parte da 234.300 sterline, circa 278.000 euro al cambio attuale, tasse escluse. La variante da 730 CV richiede invece almeno 256.300 sterline, vale a dire intorno ai 304.000 euro prima di imposte e personalizzazioni.
