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Volkswagen ID.2: l’elettrica low-cost pronta a stupire tutti

Debutterà nel 2026 a meno di 25 mila euro e potrebbe rivoluzionare davvero il segmento B delle compatte a batteria

scritto da Rossella Vitale 20/06/2025 0 commenti 1 Minuti lettura
Volkswagen ID.2: l'elettrica low-cost pronta a stupire tutti
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Sotto la carrozzeria ancora camuffata, la Volkswagen ID.2 nasconde un progetto innovativo. Ripresa in un nuovo video spia, la compatta elettrica da circa 4 metri è ormai sempre più vicina alla forma definitiva. Anche se alcuni adesivi tentano di farla sembrare una Polo, i dettagli non mentono. I gruppi ottici anteriori e posteriori sono stati modificati solo in superficie ed anche le portiere posteriori presentano false maniglie adesive, nascondendo quelle vere poste sui montanti. Una scelta furba per non svelare troppo, troppo presto e per destare più curiosità. Il debutto è atteso per il Salone di Monaco 2025, ma i collaudi su strada non rallentano. L’arrivo sul mercato della nuova Volkswagen è previsto nel 2026, con un prezzo di partenza fissato a 25.000 euro.

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Interni digitali

Nessuno scatto recente mostra con chiarezza l’abitacolo del modello di produzione, ma le indiscrezioni sulla Volkswagen ID.2 non mancano di certo. Il concept del 2023 svelava già un ambiente essenziale, dominato da linee pulite e funzionali. Al centro, un grande display per l’infotainment, mentre dietro al volante si trova la strumentazione digitale. Tutto lascia pensare che questo layout sarà mantenuto, magari con piccole modifiche per la produzione di serie. Il risultato? Un abitacolo moderno, funzionale, pensato per chi vuole tecnologia senza rinunciare alla semplicità. La sensazione è chiara: chi salirà a bordo della Volkswagen ID.2 non troverà inutili orpelli, ma solo ciò che serve davvero per viaggiare connessi, comodi e sicuri.

Potenza e Volkswagen ID.2 GTI

Alla base del progetto si trova la piattaforma MEB Entry, versione ottimizzata della MEB pensata per vetture più compatte. Lo scopo è ridurre i costi senza compromettere l’esperienza di guida. Per questo motivo le batterie saranno di tipo LFP (litio-ferro-fosfato), meno costose e più durevoli. Per ora si parla solo della versione concept con un motore da 166 kW (226 CV), un valore che potrebbe arrivare sulla variante più spinta. Non è un caso che Volkswagen abbia confermato la futura Volkswagen ID.2 GTI. Un ritorno al piacere di guida? Forse. Una piccola elettrica dal sangue sportivo dedicata a tutti gli amanti dell’adrenalina.

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Rossella Vitale
Rossella Vitale

Se dovessi scrivere quali sono i miei interessi o descrivermi ci metterei forse una giornata intera, quindi sarò breve. Mi piace esprimermi attraverso la scrittura, mezzo di comunicazione che molti non considerano più così importante, amo i miei animali (gatti, cane e coniglio) e mentre lavoro ascolto brani suonati al piano per concentrarmi e rilassarmi. La mia Laurea ha un titolo troppo lungo da scrivere, ma essenzialmente mi sono specializzata proprio *rullo di tamburi* in comunicazione e marketing digitale.

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