Yamaha ha deciso di alzare l’asticella nel mondo delle bici elettriche, e lo fa con una mossa che farà piacere a chi possiede già uno dei suoi sistemi: i motori Yamaha per biciclette elettriche guadagnano più potenza grazie a un semplice aggiornamento software, completamente gratuito. Niente da pagare, niente da cambiare, basta scaricare la nuova versione dell’app e il gioco è fatto.
Più potenza senza tirare fuori un euro
Il protagonista di questa novità è il motore centrale QORE Drive3, che con questo intervento si porta finalmente al livello dei due colossi del settore, ovvero Bosch e Shimano. La differenza non è da poco. Parliamo di 200 W di potenza in più e di 10 Nm aggiuntivi di coppia, valori che si sbloccano semplicemente aggiornando l’applicazione collegata al sistema. Nessun supplemento, nessun costo nascosto, nessuna corsa in officina.
È un approccio che, diciamolo, non si vede spesso. Di solito quando si vuole più potenza bisogna mettere mano al portafoglio, magari cambiando componente o passando a un modello superiore. Qui invece l’aggiornamento gratuito ribalta le carte in tavola: chi ha già un sistema QORE Drive3 si ritrova tra le mani un motore più prestante senza muovere un dito, se non quello che serve a toccare lo schermo dello smartphone.
La sfida alla concorrenza si gioca sui dettagli
Quello che rende interessante questa scelta di Yamaha è il contesto in cui si inserisce. Il mercato dei motori per e-bike è dominato da nomi che hanno fatto della potenza e dell’affidabilità il loro biglietto da visita. Mettersi al passo con Bosch e Shimano non è una passeggiata, e farlo attraverso il software invece che con nuovo hardware è una strategia che parla chiaro: la potenza non è più soltanto una questione di ferro e magneti, ma anche di righe di codice.
I 200 W aggiuntivi e i 10 Nm in più fanno la differenza soprattutto in salita o quando serve quella spinta extra per partire da fermo con un carico importante. Sono numeri che, sulla carta, avvicinano sensibilmente il QORE Drive3 ai riferimenti del settore, e che cambiano la percezione complessiva di un sistema che fino a ieri rischiava di restare un gradino sotto.
Il bello, per chi possiede già una bici equipaggiata con questo motore, è che non c’è bisogno di aspettare il prossimo modello o di rivendere la propria. La crescita prestazionale arriva direttamente sul mezzo che si ha in garage, e arriva gratis. Una mossa che, in un settore dove ogni watt viene fatto pagare profumatamente, suona quasi come una piccola rivoluzione nel modo di pensare il rapporto con il cliente.
