La Volvo EX50 potrebbe diventare la sorpresa più interessante nella gamma elettrica del marchio svedese, perché a quanto pare arriverà più grande, più moderna e allo stesso tempo più economica del modello che va a sostituire. Un mix che di solito non capita spesso, visto che quando un’auto cresce di dimensioni tende anche a far lievitare il prezzo. Qui invece sembra andare nella direzione opposta, e questo la rende un modello da tenere d’occhio.
Il punto di partenza è la Volvo EX40, che oggi parte da circa 52.000 euro e che passa un po’ inosservata nel listino. Non è un’auto che fa rumore, insomma. La casa svedese però starebbe preparando qualcosa di completamente nuovo, e il nome scelto sarebbe appunto EX50. Il dato più interessante riguarda proprio il portafoglio: la nuova arrivata dovrebbe posizionarsi intorno ai 44.000 euro, quindi decisamente sotto la EX40 attuale. E la differenza si nota, perché al momento la EX40 costa appena 3.000 euro in meno rispetto alla EX60, un margine troppo risicato per giustificare due modelli così vicini.
Piattaforma SPA3, produzione in Slovacchia e ricarica più rapida
La nuova EX50 dovrebbe debuttare nell’autunno del 2027 e poggerà sulla piattaforma SPA3, la stessa che ha fatto il suo esordio proprio sulla EX60. La produzione è prevista nel nuovo stabilimento slovacco, e l’obiettivo dichiarato sarebbe quello di piazzare 10.000 unità negli Stati Uniti già nel primo anno. Un numero che, se centrato, la collocherebbe tra le Volvo più vendute sul mercato americano. C’è però un dettaglio non da poco: la casa potrebbe scegliere di dare priorità all’Europa nella distribuzione dei volumi, quindi le quantità destinate oltreoceano restano un’incognita.
Sui dettagli tecnici si sa ancora poco, ma qualche indicazione c’è. La EX50 dovrebbe risultare più lunga e più alta della EX40, e questo la renderebbe più adatta ai gusti del pubblico statunitense, da sempre orientato verso vetture generose negli spazi. In più è attesa l’architettura elettrica a 800V, quella che permette tempi di ricarica sensibilmente più rapidi. Interpellato sull’argomento, il portavoce Thomas McIntyre Schultz ha preferito non commentare nei dettagli, limitandosi a dire che l’azienda continuerà a investire per allargare la propria gamma elettrica.
La XC40 a benzina potrebbe sopravvivere con un restyling
Mentre la EX50 si prepara a rimpiazzare la EX40, la XC40 a benzina non sembra destinata al pensionamento immediato. Lo scorso giugno alcuni fotografi hanno immortalato in Spagna una versione aggiornata durante i test su strada, e le modifiche si vedono. Il frontale è nuovo, con una griglia rivista e fari ridisegnati, accompagnati da un paraurti differente e da una presa d’aria inferiore rielaborata.
Anche il posteriore cambia, con un nuovo paraurti, gruppi ottici aggiornati e catadiottri più piccoli e riposizionati. Ma il ritocco non si ferma alla carrozzeria. Le immagini mostrano infatti un abitacolo rinnovato che richiama da vicino lo stile della EX30. Il particolare che salta subito all’occhio è il nuovo sistema di infotainment in formato verticale, che sporge dalla plancia e diventa il vero centro di gravità della zona anteriore.
