In questo articolo Indice dei contenuti 2 sezioni
issan NX7 è il nuovo SUV che il marchio giapponese ha sviluppato per la Cina insieme a Dongfeng, e che potrebbe presto varcare i confini asiatici per arrivare anche da noi. Un modello pensato per un mercato specifico, certo, ma con caratteristiche tecniche che lo rendono un candidato più che valido anche per l’Europa. Al momento la versione elettrica e quella range extender a benzina sono le due anime previste, entrambe con soluzioni tecnologiche di primo piano.
Il quadro tecnico ruota attorno a un’architettura a 800 Volt e a un sensore LiDAR dedicato ai sistemi di assistenza alla guida. Due elementi che, messi insieme, raccontano bene le ambizioni del progetto. Per ora tutto sembra puntato sul mercato cinese, ma un approdo europeo nel prossimo futuro non è affatto da escludere.
Un design tutto spigoli
Dopo diverse anticipazioni, Nissan ha finalmente diffuso le prime immagini ufficiali della NX7. Il modello andrà a collocarsi sotto la NX8, dalla quale eredita buona parte della tecnologia, ma con dimensioni un po’ più contenute. Le misure definitive non sono ancora state comunicate, però tutto lascia pensare a una lunghezza inferiore ai 4,8 metri della sorella maggiore.
Lo stile segue il linguaggio più recente del marchio. Il frontale è completamente chiuso, scelta ormai tipica dei veicoli elettrificati, con gruppi ottici sdoppiati. L’elemento che salta subito all’occhio è però il sensore LiDAR piazzato sul tetto. La sua presenza conferma l’intenzione di offrire sistemi di guida assistita particolarmente evoluti, probabilmente con funzioni di livello superiore rispetto agli ADAS più diffusi.
Le motorizzazioni elettrificate
Le specifiche complete arriveranno nei prossimi mesi, ma le indiscrezioni parlano di una NX7 disponibile sia in versione BEV sia con tecnologia EREV, ovvero Extended Range Electric Vehicle. In pratica la trazione resta esclusivamente elettrica, mentre un motore termico entra in gioco solo come generatore per ricaricare la batteria. Una soluzione furba per chi teme ancora l’autonomia.
Molto probabile che il SUV condivida la piattaforma della NX8, con quell’architettura a 800 Volt che consente ricariche molto rapide e maggiore efficienza. La NX8, del resto, monta batterie LFP fornite da CATL con tecnologia di ricarica rapida 5C, elementi che potrebbero essere riproposti pari pari anche sulla NX7.
Gli interni non sono ancora stati mostrati, ma è lecito aspettarsi un abitacolo minimalista, dominato da ampi display digitali e da un’interfaccia fortemente orientata al software. La direzione ormai è quella, per tutti. L’arrivo della NX7 in Europa non è ancora stato confermato. Eppure la combinazione di motorizzazioni elettrificate, piattaforma a 800 Volt e tecnologie avanzate potrebbe renderla una proposta interessante anche per il Vecchio Continente.
