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La sicurezza delle montagne russe è prima di tutto una questione di scienza, anche se chi sale su un vagone pensa soprattutto all’adrenalina della prima discesa. Il punto critico è che le linee guida per la progettazione di queste attrazioni non rispecchiano le conoscenze più aggiornate su quali tipi di movimento il cervello umano sia in grado di sopportare. In pratica le regole con cui nascono curve, salite e picchiate viaggiano su un binario diverso rispetto a quello della ricerca.
Si tratta di un nodo meno scontato di quanto sembri. Le montagne russe sono costruite proprio per spingere il corpo verso sensazioni estreme, quel misto di paura e divertimento che fa tornare in coda subito dopo la fine del giro. Per farlo i progettisti lavorano su velocità, inclinazioni e cambi di direzione. E ogni scelta passa attraverso un insieme di criteri tecnici che dovrebbero tenere il passeggero al riparo da conseguenze spiacevoli.
Il cervello e il movimento
Quando si parla di attrazioni l’attenzione tende a concentrarsi sulla tenuta delle strutture, sulle barre di sicurezza e sui controlli meccanici. Tutti elementi fondamentali, nessuno lo mette in dubbio. C’è però un aspetto più sottile che riguarda direttamente la testa di chi viaggia, ovvero il modo in cui il cervello reagisce ai movimenti a cui viene sottoposto durante la corsa.
Il tema non è tanto se un giro sia emozionante o meno. Riguarda piuttosto quali sollecitazioni possano essere tollerate senza rischi e quali invece superino una certa soglia. Ed è proprio qui che emerge lo scollamento: le indicazioni di progettazione oggi in uso non sono allineate con quanto la scienza ha chiarito negli ultimi tempi su questo tipo di movimenti. Un divario che pesa, perché le norme sono il riferimento su cui si basa chi disegna un nuovo percorso.
Detto in parole semplici, le regole che stabiliscono cosa sia accettabile per il corpo di un passeggero potrebbero non tenere conto di tutto ciò che oggi si sa sul funzionamento del cervello sotto sforzo. Non si parla di un’accusa contro un singolo parco o una specifica attrazione, ma di una questione che tocca l’impostazione generale del settore.
Regole da aggiornare
Il cuore del problema sta quindi nel ritardo tra conoscenza e applicazione pratica. Le linee guida sono pensate per offrire un quadro comune a chi costruisce le attrazioni, una sorta di bussola che indica fin dove ci si può spingere. Se però la bussola si basa su dati non più aggiornati, il rischio è che alcune scelte vengano considerate sicure senza esserlo del tutto.
La scienza, nel frattempo, ha fatto passi avanti nel capire come il cervello risponde a determinate sollecitazioni. Ed è da questa base che dovrebbero partire i criteri di progettazione delle attrazioni estreme, sempre più ambiziose nel tentativo di offrire emozioni forti. Più si alza l’asticella del brivido, più diventa importante sapere con precisione quali movimenti il corpo umano sia davvero in grado di reggere. Per ora la situazione resta questa: la sicurezza delle montagne russe dipende da norme di progettazione che non riflettono le conoscenze più recenti su quali movimenti il cervello possa sopportare.
Fonte: TecnoAndroid