Mercedes-Benz GLC elettrica ha fatto qualcosa che nessun altro modello a batteria della Stella era mai riuscito a fare: nei primi 100 giorni dal lancio commerciale, ha raccolto più ordini di qualsiasi altra vettura full electric mai proposta dal marchio di Stoccarda. Un risultato che vale su scala globale e che, a quanto pare, trova piena conferma anche sul mercato italiano.
Record di ordini e segnali dal mercato
A parlare è Marco Terrusi, Head of Sales Mercedes-Benz Cars Italia, che ha dichiarato come il portafoglio ordini copra già gran parte del 2026. La risposta del mercato, nelle sue parole, è stata “estremamente positiva”, con un livello di ordini record nei primi tre mesi di commercializzazione. Un dato che, al di là dei comunicati aziendali, racconta qualcosa di più profondo su come stia cambiando la percezione delle auto elettriche presso una certa fascia di clientela.
Terrusi ha evidenziato due tendenze particolarmente interessanti. La prima riguarda un tasso elevato di conquista da altri marchi, cioè persone che non guidavano una Mercedes e che ora hanno scelto proprio la GLC elettrica come primo contatto con il mondo della Stella. La seconda, forse ancora più significativa, è la conversione di clienti che possedevano già una GLC con motore tradizionale e hanno deciso di passare alla versione completamente elettrica. Per Mercedes-Benz questo è un segnale forte: il cambio di piattaforma non ha spaventato i fedelissimi del modello, anzi li ha convinti a compiere il salto verso l’elettrico.
Non è un dettaglio da poco, perché la Casa tedesca ha scelto deliberatamente di mantenere in parallelo la GLC con motore endotermico e quella elettrica, costruite su piattaforme distinte. Una strategia che Terrusi ha definito “corretta”, perché consente di offrire il miglior abbinamento possibile tra motore e piattaforma sia nel mondo tradizionale che in quello full electric, senza compromessi di sorta. In pratica, chi vuole il termico ha un prodotto pensato fino in fondo per il termico, e chi sceglie l’elettrico ottiene un’auto nata elettrica.
Quanto costa e cosa offre Mercedes-Benz GLC elettrica
C’è poi il tema del prezzo, su cui Mercedes-Benz Italia ha una posizione piuttosto netta: a parità di prestazioni, la versione elettrica risulterebbe oggi più vantaggiosa rispetto a quella con motore convenzionale. Un’affermazione che merita di essere verificata caso per caso, ma che evidentemente trova riscontro nei numeri di vendita.
Il listino prezzi in Italia parte da 72.588 euro per la versione GLC 400 4MATIC, equipaggiata con doppio motore da 490 CV, architettura a 800V e un’autonomia dichiarata fino a 713 km nel ciclo WLTP. Non esattamente cifre da utilitaria, ma parliamo di un segmento dove la clientela cerca contenuti tecnici e comfort di altissimo livello. E su questo fronte la GLC elettrica non lesina: maggiore spazio per gambe e testa rispetto alla versione endotermica, capacità di traino fino a 2,4 tonnellate e il sistema operativo proprietario MB.OS con intelligenza artificiale integrata.