La nuova Mercedes-Benz GLA arriva sul mercato in tre versioni completamente elettriche, con prezzi che partono da 46.972 euro e un progetto che stravolge una delle auto più amate del marchio. La Stella di Stoccarda continua per la sua strada verso l’elettrico, un percorso iniziato con la CLA e proseguito con GLC e Classe C. E adesso tocca a questo modello, un crossover compatto che negli anni ha saputo conquistare pubblici molto diversi, dai più giovani a chi cerca praticità senza rinunciare allo stile. Il compito è chiaro, tenere alto il gradimento in un segmento dove la concorrenza non fa sconti a nessuno.
Un design più basso e muscoloso
Dal punto di vista estetico cambia praticamente tutto. La Mercedes-Benz GLA abbandona le forme del passato e adotta proporzioni più sportive, con una silhouette abbassata di 20 millimetri, un passo allungato di 61 millimetri e la carreggiata posteriore più larga di 31 millimetri. Il risultato è una presenza su strada più solida, con superfici scolpite che giocano con luci e ombre lungo le fiancate. La vera novità però sta davanti, dove debutta una mascherina illuminata mai vista prima su una compatta Mercedes. Si tratta di un pannello a rete con effetto vetro fumé che nasconde 608 punti luce in policarbonato, capaci di creare sequenze animate quando il conducente si avvicina. I fari LED High Performance di serie richiamano il motivo della Stella, un dettaglio cromato che ritorna anche dietro, dove i gruppi ottici sono uniti da una fascia luminosa che allarga visivamente la vettura.
Interni tecnologici e motori elettrici
Dentro l’abitacolo della nuova Mercedes-Benz si respira più spazio e più luce. Al centro della scena c’è l’MBUX Superscreen, un pannello in vetro che attraversa tutta la plancia e mette insieme il display del conducente, quello centrale e uno dedicato al passeggero. A gestire il tutto ci pensa l’assistente virtuale basato su intelligenza artificiale generativa e Google Cloud, che regge conversazioni articolate e risposte su misura. Cresce lo spazio per testa e gambe su ogni posto, mentre la praticità è affidata a un bagagliaio flessibile e a un frunk anteriore da 107 litri. Tra le chicche ci sono l’audio surround 3D Burmester, l’MB.DRIVE ASSIST PLUS che consente cambi di corsia automatici in autostrada e la funzione cofano trasparente pensata per il fuoristrada.
Sul fronte delle motorizzazioni, al debutto la Mercedes-Benz GLA elettrica propone tre varianti a batteria, con la promessa di ibride a 48 volt che arriveranno più avanti. La GLA 200 monta una batteria LFP da 58 kWh e sviluppa 224 CV, la 250 sale a 272 CV, mentre la 350 4Matic al vertice della gamma spinge fino a 354 CV grazie alla configurazione bimotore. Queste ultime due hanno una batteria da 85 kWh. L’autonomia massima dichiarata tocca i 657 chilometri nel ciclo WLTP e, grazie alla tecnologia a 800 volt, bastano 10 minuti alla colonnina per recuperare fino a 270 chilometri.
Prezzi e disponibilità in Italia
La nuova Mercedes-Benz GLA può essere ordinata in Italia a partire dal 30 luglio 2026. Il listino parte da 46.972 euro per la GLA 200, sale a 52.706 euro per la GLA 250+ e arriva a 56.036 euro per la GLA 350 4MATIC. Ogni cliente può poi giocare con la personalizzazione grazie a quattro linee di equipaggiamento inedite, a partire dalla Style Line di serie che comprende già i fari LED High Performance e i cerchi in lega da 18 pollici.