Tra i costruttori cinesi che puntano con decisione all’Europa, c’è un nome che intende diventare un’alternativa concreta. La Leapmotor B03X nasce proprio con l’obiettivo di allargare la presenza del marchio nel mercato europeo. Ciò con una proposta elettrica compatta, moderna e soprattutto accessibile. La sua prima apparizione ufficiale è avvenuta al Salone dell’Auto di Guangzhou. Qui ha debuttato con la sigla A10 per il mercato cinese. Ma è chiaro che le ambizioni non si fermano ai confini nazionali. In patria parte da meno di 100.000 yuan, una soglia che convertita equivale a circa 13.000 euro. È difficile pensare che in Europa possa mantenere una cifra simile, perché tasse, logistica e adeguamenti normativi cambiano il conto finale. Ma il messaggio è chiaro: offrire un’elettrica dal prezzo competitivo.
Leapmotor B03X: i primi dettagli sulla nuova elettrica
Con 4,27 metri di lunghezza e un passo di 2,605 metri, la vettura si inserisce nel segmento delle crossover compatte. L’estetica segue un linguaggio coerente con gli altri modelli del brand. Ciò soprattutto nel frontale, dove la firma luminosa a LED diventa elemento distintivo. La linea è pulita, dinamica, senza eccessi stilistici. Un aspetto tecnico interessante riguarda il sensore LIDAR montato sopra il parabrezza nella versione cinese, destinato però a non arrivare in Europa. È un dettaglio che segnala come l’adattamento al nostro mercato non sarà solo una questione di listino, ma anche di configurazione tecnologica.
L’interno è dominato da una forte impronta digitale: quadro strumenti da 8,9 pollici e display centrale da 14,6 pollici con risoluzione 2,5K e intelligenza artificiale integrata. La plancia, rifinita con materiali morbidi e illuminazione ambientale azzurra, contribuisce a creare una sensazione di modernità. Il selettore del cambio sul piantone libera spazio sul tunnel centrale, mentre la console a doppio livello integra ricarica wireless e soluzioni pratiche. Piccoli accorgimenti, come il tavolino pieghevole integrato nel sedile anteriore o il vano sotto quello posteriore, suggeriscono una progettazione attenta alla funzionalità.
Dal punto di vista tecnico, la B03X utilizza la piattaforma Leap 3.5 e propone un motore elettrico anteriore da 95 o 122 CV. Quest’ultimo abbinato a batterie al litio-ferro-fosfato da 39,8 o 53 kWh. L’autonomia massima dichiarata raggiunge i 505 km secondo il ciclo CLTC, anche considerando una riduzione realistica nell’uso quotidiano. L’arrivo nelle concessionarie italiane è previsto per l’autunno, inizialmente solo in versione completamente elettrica.