Quando un preparatore decide di mettere le mani su Lamborghini Urus SE, le aspettative sono sempre altissime. E il kit Widetrack firmato Urban Automotive non delude, anzi: parliamo di una rivisitazione profonda dell’estetica e dell’aerodinamica del SUV di Sant’Agata Bolognese, senza toccare nulla della meccanica originale. Il risultato è qualcosa che cambia radicalmente la presenza su strada, rendendo Urus SE ancora più imponente, più larga, più scolpita. Il debutto di questa versione avviene in contemporanea tra Regno Unito e Stati Uniti, a conferma della crescita internazionale del preparatore inglese.
Il cuore del progetto ruota attorno a un uso massiccio della fibra di carbonio. Tutti i pannelli aggiuntivi sono realizzati con questo materiale, scelto ovviamente per contenere il peso e aumentare la rigidità strutturale. Lo sviluppo dell’intera carrozzeria esterna ha richiesto oltre 10.000 ore di lavoro, e non si tratta di un numero buttato lì per fare scena.
Frontale, fiancate e richiami storici alla Miura
Partendo dal davanti, il frontale introduce uno splitter suddiviso in tre elementi con appendici aerodinamiche laterali, pensate per gestire i flussi d’aria quando la velocità si alza. Il cofano è stato completamente ridisegnato e integra prese d’aria funzionali con struttura stampata in 3D, ispirate nientemeno che a Lamborghini Aventador SVJ. Servono per migliorare il raffreddamento del vano motore, quindi non sono solo un vezzo estetico.
Spostandosi lungo la fiancata, i nuovi passaruota allargati aumentano la carrozzeria di 40 mm complessivi. Questo intervento ha una doppia funzione: da un lato cambia completamente le proporzioni, dall’altro migliora la stabilità in curva grazie all’aumento della carreggiata. Le minigonne laterali nascondono un elemento aerodinamico che richiama soluzioni storiche della Lamborghini Miura, ma con una funzione moderna di gestione dei flussi sotto la scocca. Un tocco di classe che dimostra attenzione alla storia del marchio.
Posteriore rivisto, scarico su misura e costi della trasformazione
I cerchi scelti per Lamborghini Urus SE Widetrack sono gli Urban Vossen UV 1R, dimensionati appositamente per sfruttare al meglio l’allargamento della carreggiata. Riempiono i passaruota in modo perfetto e contribuiscono alla stabilità complessiva del veicolo.
Al posteriore, il nuovo paraurti integra un diffusore a doppia uscita d’aria con alette separate, studiato per ottimizzare l’estrazione dei flussi e aumentare il carico aerodinamico. Sopra quello originale è stato aggiunto uno spoiler supplementare in fibra di carbonio, che crea un effetto aerodinamico a doppio livello. L’impianto di scarico è stato aggiornato con quattro terminali in metallo ricavato dal pieno, progettati sia per migliorare la resa dei gas sia per accentuare la presenza visiva del retrotreno di Urus SE. Il pacchetto completo di conversione ha un costo che supera i 60.000 euro, con la possibilità di personalizzare anche l’abitacolo secondo le preferenze del cliente.