Nel giro di pochi anni la Jeep Avenger è riuscita a conquistarsi uno spazio importante nella strategia europea di Stellantis. In Italia il piccolo SUV è infatti diventato uno dei punti di riferimento della categoria. Proprio per questo il marchio si prepara a intervenire con un aggiornamento profondo che non si limiterà ai classici ritocchi estetici.
Il restyling previsto per il 2027 rappresenterà un passaggio più importante. La futura Jeep Avenger manterrà la base del modello attuale. Però porterà con sé una serie di cambiamenti tecnici che riguarderanno soprattutto la gamma dei motori. Al centro della questione c’è il propulsore d’ingresso oggi presente nella gamma. Si tratta del tre cilindri benzina da 1.2 litri e 101CV, attualmente l’opzione più economica e l’unica associata al cambio manuale.
Con l’entrata in vigore delle nuove normative europee sulle emissioni, le prospettive per questo motore appaiono però sempre più complicate. Le regole previste dallo standard Euro 7 richiedono limiti più severi. Di conseguenza adeguare il propulsore nella configurazione attuale potrebbe non essere economicamente conveniente. Proprio per questo si fa sempre più concreta l’ipotesi che la vettura decida di eliminare la versione termica pura dalla serie.
Interni rivisti e nuova fase per Jeep Avenger
Il restyling della Jeep Avenger non riguarderà solo la meccanica. Anche l’interno dovrebbe essere oggetto di un intervento piuttosto evidente. L’azienda si è infatti proposta di migliorare la sensazione generale a bordo introducendo materiali più curati e rivestimenti più piacevoli al tatto. Anche il sistema di intrattenimento potrebbe evolvere. Si attende uno schermo centrale più grande rispetto agli attuali 10,25″ e una disposizione leggermente diversa all’interno del cruscotto.
In contemporanea la nuova fase della JeepAvenger coinciderà con un cambiamento che va oltre il semplice aggiornamento tecnico. Il modello infatti si prepara a uscire dai confini del mercato europeo per arrivare anche in Sud America. In Brasile la produzione sarà affidata allo stabilimento Stellantis di Betim, uno dei poli industriali più importanti del gruppo nella regione. La versione destinata a quel mercato non sarà identica a quella europea. In Sud America l’utilizzo dell’etanolo è molto diffuso e le motorizzazioni devono adattarsi a questa realtà. Per questo la Avenger brasiliana dovrebbe utilizzare un 3 cilindri turbo flex da un litro capace di funzionare sia con benzina sia con etanolo. Ad esso si affianca poi un sistema mild-hybrid a 12volt e una trasmissione CVT con rapporti simulati.
Il debutto in Brasile è atteso già nei prossimi mesi come modello dell’anno 2027. Invece, l’arrivo nelle concessionarie europee avverrà più avanti. Una scelta che conferma quanto il mercato sudamericano rappresenti un tassello sempre più importante nella strategia globale di Jeep.
