Il futuro della gamma Genesis passa anche da una versione ibrida della sua crossover d’ingresso, e le ultime immagini rubate lo confermano senza troppi giri di parole. La nuova Genesis GV70 Hybrid è stata avvistata mentre girava sul circuito del Nürburgring, con un look decisamente più cattivo e una serie di modifiche che vanno ben oltre il semplice ritocco estetico.
Genesis aveva da poco presentato la GV70 2027 con aggiornamenti piuttosto contenuti, ma per l’anno prossimo si prospetta qualcosa di più sostanzioso. Il prototipo sorpreso durante i test mostra chiaramente dove sta andando il progetto, e non parliamo solo di dettagli marginali.
Un design più aggressivo e una griglia rivista
La cosa che salta subito all’occhio è la nuova griglia, che riprende quella vista sui restyling di G80 e GV80. Il risultato è un motivo a maglia a diamante più spesso e più marcato, che dà al frontale un carattere diverso. Il paraurti anteriore sembra ripreso dalle attuali versioni Sport, anche se la camuffatura piuttosto abbondante lascia intuire che qualcosa possa nascondersi sotto. Si notano comunque il familiare disegno a maglia e i gruppi ottici divisi nella parte alta.
Il tema sportivo prosegue anche guardando il resto della vettura. Ci sono cerchi leggeri e un impianto frenante con pinze rosse, un dettaglio che di solito non passa inosservato. Osservando meglio si scorge poi un doppio scarico un po’ nascosto e un paraurti che pare già conosciuto, anche se quest’ultimo verrà quasi certamente rivisto per la versione di serie.
Interni di lusso e possibile nuovo powertrain ibrido
Il prototipo monta sedili Recaro e un roll cage, roba da pista pura, ma il modello destinato alla strada punterà tutto sul lusso. Gli interni sono ancora camuffati, quindi è difficile dire quanto cambieranno davvero. Una cosa però sembra probabile: l’attuale schermo da 27 pollici potrebbe lasciare spazio a una versione rielaborata in salsa Genesis del nuovo sistema di infotainment Pleos Connect di Hyundai.
Sul fronte meccanico i dettagli restano pochi, ma qualche indizio arriva da altri modelli del gruppo. Hyundai Motor Group ha da poco introdotto un powertrain ibrido su Palisade e Telluride, che abbina un quattro cilindri turbo da 2.5 litri a una batteria da 1.65 kWh e a un cambio automatico a sei rapporti con motori elettrici integrati. In quei modelli il sistema sviluppa 329 cavalli e 459 Nm di coppia. Una versione di questo stesso schema tecnico dovrebbe finire sotto il cofano della GV70 Hybrid, magari con qualche cavallo in più. Difficile dirlo con certezza al momento. Tanto per avere un riferimento, l’attuale modello propone un 2.5 litri turbo quattro cilindri da 300 cavalli e un V6 3.5 litri biturbo capace di 375 cavalli.
